7月销量超沃尔沃、8月超雷克萨斯，红旗开挂了？

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：苏鹏。

图片来源：红旗官方

作者 | 苏鹏

编辑 | 李欢欢

自我定位“中国式新高尚精致主义”的国民品牌红旗，近来悄然出现在豪华品牌月度销量排行榜上，并且还“大出风头”。 

根据官方发布的销量数据，7月，红旗销量突破1.75万辆，同比增长99%，以接近三位数的增速超过沃尔沃（7月销量1.44万辆）。8月，红旗继续高歌猛进，凭借2.1万辆的销量成绩险胜雷克萨斯（8月销量2.07万辆）。

2018年1月红旗发布全新品牌战略，开启了新一轮复兴。彼时，红旗年销量只有3万辆，月均销量不足3000辆。如今，短短两年时间，红旗月销量突破2万辆，似乎燃起了“自主豪华品牌崛起”的希望。

不过，销量飞速攀升背后，消费者对红旗的品牌印象是否有所改观，“中国式高端品牌”的“人设”是否立稳？“量变”之下，红旗迫切需要的是“质变”。

红旗能否跻身豪华品牌阵营？

销量力压雷克萨斯、沃尔沃，红旗赢得似乎有些“胜之不武”。

官方发布的数据显示，1-8月红旗累计销量达10.85万辆，同比增长108%。其中，红旗H5和红旗HS5是当之无愧的销量支柱。

根据乘联会数据，1-8月红旗H5累计销量为3.67万辆，红旗HS5累计销量为5.85万辆，两款车型销量之和占红旗品牌总销量的比例接近9成。

图片来源：红旗官方

在雷克萨斯众多车型中，雷克萨斯ES、NX系列为主要销量来源，其中，1-8月雷克萨斯ES总销量5.8万辆，占据雷克萨斯总销量的四分之一；在沃尔沃内部，XC60是其销量主心骨。

对比主销车型，红旗与雷克萨斯、沃尔沃相比在价格层面“稍逊一筹”。

红旗H5和红旗HS5的售价区间为15万-25万元，其中红旗H5的官方指导价为14.58万-19.08万元，红旗HS5的官方指导价为18.38万-24.98万元。

雷克萨斯与沃尔沃主销车型售价基本在30万元以上，其中雷克萨斯ES官方指导价为29万-48.3万元，沃尔沃XC60的官方指导价为36.29万-47.09万元。

虽然红旗从来没有自我标榜为豪华品牌，但是官网对旗下几款车型的介绍均出现了“豪华”二字，结合其酝酿推出千万元超跑红旗S9，可以看出，红旗内心深藏着由“高端品牌”向“豪华品牌”进阶的渴望。

图片来源：红旗官方

只是，目前来看，红旗的两款主销车型最终的市场售价和市场定位，距离真正意义上的豪华还有些距离。

“复兴品牌是红旗近三年来一直在喊的口号，亲民、年轻化是红旗复兴的第一阶段策略，从销量层面来讲，红旗已经完成了这一阶段的复兴。红旗先凭借H5造势，通过扩大销量让大众恢复对红旗的信心，日后再逐步夯实‘豪华’标签无可厚非。”乘联会秘书长崔东树向未来汽车日报（ID：auto-time）表示。

迈进复兴“深水区”

随着销量攀升，红旗下一步将迈进复兴的深水区。

一汽集团原总经理许宪平曾表示：“自主品牌想要在更高层级与国际大品牌竞争，实现核心技术的自主创新是破题关键。”红旗品牌要想跻身豪华品牌阵营，与BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌竞争，还需要一款高端产品来拔高品牌形象。

尤其是在豪华品牌的必争之地——中大型轿车市场，红旗需要拿出一款具有竞争力的代表车型。2020年8月，红旗H9正式上市，官方指导价30.98万-53.98万元。这款车定位为C+级豪华旗舰轿车，将竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款豪华D级轿车。

红旗的“野心”十分明确，要借红旗H9“杀到BBA的腹地”。

在中大型轿车领域，德系三巨头BBA占据绝对高地，以7月销量为例，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的销量均超过了1万辆，在细分领域的合计市场份额占比高达85%，几乎可称作垄断性优势。

乘联会数据显示，8月红旗H9销量为1318辆，虽然暂时无法与BBA抗衡，但开局能取得这样的成绩也算不错。如果红旗H9在该细分市场能占得一席之地，红旗才能真正被称为“豪华品牌”。

2020年第四季度以及2021年，红旗还将迎来一款大型豪华SUV——红旗E-HS9和一款售价高达千万元的超级跑车红旗S9。根据官方定位，两款车分别主打豪华行政与技术性能，将双管齐下描绘红旗的豪华品牌形象。

红旗S9图片来源：红旗官方

崔东树认为，红旗现阶段在公务用车领域表现强势，但私人用车领域仍待开发。未来能否获得私人消费者的认可，是支撑红旗高速发展的重要因素。

未来汽车日报