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新氪度|打造一站式包车服务平台,海鸥出行能否让集体出行重现生机?

转载时间:2021.11.16(原文发布时间:2021.08.13)
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转载作者:36氪企服点评小编
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自2012年起步至今,中国互联网出行市场经过多轮大洗牌,最终形成了以滴滴出行为首,高德、美团、嘀嗒、曹操出行、T3出行等多家平台齐头并进的“一超多强”市场局面。 “互联网+出行”直接连接上了出行需求与供给,掀起了新时代互联网交通出行领域的新浪潮,以“快车”“专车”“顺风车”等形式,满足了消费者多样化的出行需求,彻底改变了当代人的出行方式。

与此同时,互联网出行的另一个细分市场——集体出行赛道,其发展形势则一直不太明朗。2015-2017年,集体出行也曾短暂登上风口,涌现出考拉班车、滴滴巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士、巴哥驾到等一批互联网巴士平台,然而好景不长,高昂的前期投入、管理运营成本、车辆养护费用等难题,让初出茅庐的共享巴士创业团队快速出局。同时,政策法规不明确、居高不下的空车率以及单一的用户习惯、盈利模式不明晰等等问题的不断暴露,也让入局集体出行的滴滴等大公司难以长期支撑。短暂辉煌后,集体出行赛道便很快进入了蛰伏期。

在这样的形势背景下,集体出行还有再次“上路”的机会么?

一次交谈,发现集体出行市场新商机

2020年初,通过与一位大巴车队负责人的交谈,让彼时正在开滴滴赚外快的李云龙对大巴客运市场有了初步的了解。

李云龙了解到,目前市场上大多数包车公司以传统互联网网站的形式存在,因而行业受移动互联网的影响非常小;车辆的定价权在各车队,直接造成平台上车队价格不透明的局面;行业从业者年龄层主要集中在60后至80后,对于移动互联网的熟悉接受程度普遍不高……种种原因造成包车行业、集体出行领域有市场,但没有成熟的交易平台与透明的运行机制。能否创立一个类似于滴滴的互联网平台,从出行开端便解决司机与客户间的用车问题?一个大胆的想法在李云龙内心萌生。

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“海鸥出行”发展历程

经过前期调研走访,2020年9月海鸥出行完成种子轮融资,次月江苏千岁兰网络科技有限公司成立,三个月后,“海鸥出行”一站式包车平台正式登陆各大应用商店。海鸥出行专注于团体社交出行业务,专业为旅行社、企业用户、拓展公司、会务公司、酒店、OTA平台等用户群体提供智能快速线上报价与快速匹配车辆服务,并同时为用户提供行车途中的行程安全监测、服务质量跟踪、客服在线咨询等功能。海鸥出行自上线以来得到用户广泛的好评,并以持续增长的各项数据表现出了强劲的发展势头。

海鸥出行联合创始人李学峰认为,海鸥出行布局集体出行赛道首要做的就是,深入解决行业痛点,规范集体出行市场,通过技术实现出行环节优化,提升用车效率,同时提升用户与车队在平台的体验度。

5月27日,“海鸥出行”宣布完成数百万元天使轮融资。据李学峰介绍,从2021年1月16日平台上线试运营以来,公司旗下入驻车队超过280家、订单量超过4万2千单、流水超过8千万,目前各项数据仍旧保持着快速增长的发展态势。

一项标准,规避行业痛点提升用户体验

在李学峰看来,集体出行领域的大巴租赁是非常传统的模式,以互联网网站作为主要的获客方式不仅渠道单一,流量红利减少形成的价格壁垒也成了一道难以逾越的鸿沟。在这样的情况下如何提升包车服务的效率?精细化管理车辆、提高就座率、实现增收对巴士租赁公司来说有着重大意义。

对此海鸥出行开发了一套属于自己的车队管理系统,除了基础的导出报表、车辆排班功能,系统直接与前端app实现了互通,以提高派单效率。当用户在客户端成功下单,系统会根据用户用车需求的重要性和紧急性自动筛选,优先匹配车辆。而对于需求不是很紧迫的用户来说,他的信息会被发送到用户池中暂存,车队可根据用户用车时间、当前空载车辆情况等数据筛选,在保证用户信息安全的情况下,实现客户与车队的精准对接。成功派单后,用户信息会被自动隐藏,减少不必要的重复动作。海鸥出行将这一连串的车队管理系统投入使用,让车辆复用率得到大幅提升。

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“海鸥出行”成为2021中国人工智能峰会指定用车单位

在前期的调查中,海鸥出行还发现了大巴租赁行业的奇怪现象:各行业都在数字化办公的当下,不少大巴车车队仍旧在使用五联单作为车队、司机以及客户之间的信息沟通渠道,严重导致了用户与车队之间因信息不对称而造成的效率低下。“它这个领域与互联网脱节,传统的纸质合同、收发发票在很多行业已经不多见了,都是电子化办公。”

面对这一行业痛点,海鸥出行打开了新的思路。海鸥出行为车队开发了一套特有的微信小程序,只需要输入客户基本信息便即刻生成合同二维码,车队将二维码发送给客户,便可直接通过小程序签约、保存合同。硬件上的支持,让车队与用户之间的沟通效率翻了一番,也让海鸥出行的使用率大大提高。

“集体出行的需求是始终存在的,无论是出游、团建还是商务会议,它拥有巨大且不可替代的市场。”李雪峰坦言,就目前c端的活跃用户来看,从高频到低频主要分为旅行社、会务公司、养老机构与美容院带头的服务机构、以及散落在写字楼和园区的企业4个等级,不同等级的用户需求也各不相同,但按照以往传统模式下租赁大巴车,车况以及费用对于消费者来说并不透明,包车乱象频出也成了难以规避的问题。

针对这一问题,海鸥出行制定了一套属于自己的标准化价格机制,首先解决了价格不透明这一难题。平台会根据用户的用车时间、地点、人数、车型、用途等方面综合评判,反馈给用户最实惠的价格。此外,平台首创的“一车一价”机制,让用户可以通过后台清晰的看到车辆的年限、基本车况,从根本上杜绝了“价格便宜不一定是好车”的现象出现,同时让基础性能较高的车辆有了溢价的资本。

一份展望,志在成为集体出行行业领头羊

7月6日下午,海鸥出行与甲骨文数字科技创新中心(下称“甲骨文”)在南京建邺区新城科技园举行战略合作签约仪式,宣布双方达成“携手共进,共谋发展”的合作愿景。此次战略合作协议的签署,标志着双方将进一步系统化地整合、开发信息服务能力,共同构建智能场景下的产业融合,提升运营效率。

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“海鸥出行”与“甲骨文”签约

“甲骨文邀请我们进驻园区,给我们提供了很多政策扶持,同时帮助我们对接客户资源和投资机构,这样的定向支持让我们在园区深耕产业发展有了更强劲的动力。”李学峰说。

截至目前,经过短短半年的发展,海鸥出行在南京的市场份额占比已经达到百分之二十以上,并在不断扩大。“这个领域不同于其他出行,它需要有一定的沉淀顾客,不完全依赖于平台,但我们能做的,一方面是锦上添花提高效率,另一方面是基于现有订单精准匹配,提高行业收入。”

下一步,海鸥出行将进一步优化行业服务标准,瞄准华东地区集体出行市场,下沉布局,通过移动“互联网+”的智慧出行新模式,精准触达消费者,打造一站式的包车服务平台。

36氪企服点评

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