“整合港口 陆海统筹”青岛加快推进建设国际航运中心

近日,河南驻马店—青岛港海铁联运“中集华骏号”班列从驻马店铁路车站北货场成功首发, 2天后,从青岛港装船运往非洲。据了解,该班列目前每周开行1列,未来将逐步提升到隔天一列,将辐射、服务驻马店市及周边半径80公里的近百家进出口企业。与传统汽运模式相比,该班列更加安全、高效、绿色环保,节省运输时间近50%,节省物流成本超20%。

海铁联运 陆海统筹

打造山东对外开放桥头堡,是青岛港以“经略海洋”为指引的发力目标。

临沂、郑州、聊城、滨州……2019年以来,青岛港加快内陆港和海铁联运布局,联合政府、海关、铁路、船公司等各方,全面对接省内外城市,连续举行“经略海洋、港城联动”融合发展推介会,推出“定制款”服务优惠政策,受到当地政府和企业的热烈回应,努力打造内陆城市最佳“出海口”。

3月22日,由青岛港与京博物流共同建设的青岛港—滨州(博兴)内陆港开港,首列班列成功开行。这是青岛港服务鲁西北、对接京津冀产业转型升级的关键布局,也将为滨州市、博兴县的企业家和货主提供更加优质、高效、经济的服务。通过大力发展海铁联运,青岛港与铁路、内地企业全面合作,开通了以“青岛港为轴心”辐射全国的海铁联运网络,为内地客户架起与世界各地无缝衔接、高效运转的“黄金通道”。

青岛港回归A股 山东港口整合再加速

据山东省交通运输厅的数据显示，截至2018年底，山东全省沿海港口累计完成货物吞吐量16.1亿吨，同比增长6.4%，其中：外贸吞吐量完成8.5亿吨，同比增长5.8%；集装箱吞吐量完成2764.9万标箱，同比增长8%。

随着青岛港正式回归A股，山东港口借助资本整合的脚步正在加速。港口整合要鼓励以资本为纽带的港口资源整合，通过市场手段形成区域港口发展合力，实现资源的优化配置和合理利用，服务于区域经济快速发展。山东作为唯一一个拥有3个超亿吨沿海大港，同时也是国内沿海第二港口大省的省份，山东港口整合正在加速推进。

抓住机遇  联动全球

2019年，山东省政府工作报告提到，山东将加快建设世界一流海洋港口。坚持港口发展一体化、装备智能化、业态高端化和港城发展协同化，研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设。

同时，山东将在挖掘开放潜力上抓落实见实效，进一步加大开放力度，积极申建中国(山东)自由贸易试验区，打造对外开放新高地，拓展全面开放“大市场”。