FCA与UAW达成临时劳动协议，将投90亿美元在底特律建厂

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 李欢欢

菲亚特-克莱斯勒（FCA）终于和美国汽车工人联合会（UAW）达成和解。

当地时间11月30日，FCA发表声明称，已经与UAW达成一项为期四年的临时劳动协议。除了先前计划投资45亿美元在底特律开设新的工厂之外，FCA还计划额外增加45亿美元投资，总计投资金额将达到90亿美元，并且会带来7900个新增工作岗位。

UAW与FCA并未公布协议的更多细节，“出于对我们成员的尊重，在UAW-FCA理事会领导人开会并审查这些细节之前，我们拒绝披露该协议任何进一步的细节，或者发布完整内容。”UAW副总裁辛迪·埃斯特拉达（Cindy Estrada）在声明中表示。

美国汽车新闻网评论认为，FCA与UAW的协议框架将与通用和福特采用的框架类似，内容包括加薪、奖金、医保以及临时工转正政策。

9月份开始的通用工人罢工事件，不仅导致通用损失数十亿美元，还波及了福特与FCA，底特律三巨头先后陷入与UAW的谈判之中。此前通用与福特已经先后与UAW达成协议，提供了包括涨薪、调整新员工工资以及为临时工提供更好福利等条件。

相比通用汽车持续40天的罢工以及高达数十亿美元的经济损失，FCA的谈判进程似乎相对顺利，但是在合同正式通过之前，仍然存在颇多变数。

11月20日，通用汽车对FCA提起诉讼，称后者在过去十年中存在贿赂UAW官员的行为，导致通用汽车损失数十亿美元。FCA认为通用此举意在干扰FCA与UAW的谈判。目前FCA仍在接受有关腐败事件的调查，其面临的腐败问题很可能影响工人对FCA的信任。

此外，在备受关注的FCA与PSA合并问题上，合并之后是否会裁员以及未来的员工保障问题一度引发两家企业工人的担忧。此前PSA及FCA曾表示，合并不会导致裁员，但是这需要FCA在最后的合同细节中加以体现。早在2015年FCA与UAW的谈判中，FCA就曾因为工人最后拒绝合同提议而作出让步。

UAW-FCA全国委员会将于12月4日开会讨论临时协议的细节，并在12月6日进行投票表决，FCA与UAW本次达成的临时协议能否最后通过，将在当天公布结果。

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