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马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

转载时间:2021.12.30(原文发布时间:2021.07.07)
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本文来自微信公众号“智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:萧箫,36氪经授权发布。

“自动驾驶是一个难题……”

难以置信,这句话竟然是马斯克亲口说出的!

7月3日,在一名特斯拉车迷的推特下方,马斯克评论道:

自动驾驶FSD 9.0就要发布了,我发誓!

广义上的自动驾驶是一个难题,因为它需要解决一大波现实世界的AI问题。我没想到会如此困难,但回想起来,这是显而易见的事情……

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

看起来,马斯克终于承认了一个“常识”。

但他仍然向特斯拉车主们保证,FSD 9.0测试版很快就会推出。

三年前的承诺,至今也没完成

事实上,“FSD 9.0要出了”的消息,2018年就有了。

早在2018年,马斯克就宣布会在8月推出FSD 9.0,也就是具有“完全自动驾驶能力”的特斯拉车型。

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

随后在2019年的特斯拉Autonomy Day(自动驾驶日)上,马斯克再次宣布,到2020年底,特斯拉将会拥有超过100万辆能够“完全自动驾驶”的汽车。

然而,直到今年7月,特斯拉Model 3的自动驾驶能力,还是连普通的急转弯也控制不了。

在微博@TOP-laputa上传的一则视频中显示,特斯拉Model 3自动驾驶系统在面对急转弯时,连人带车“直栽沟里”:

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

△图源微博用户@TOP-laputa

国外社交媒体用户@greentheonly,试图还原Model 3自动驾驶在面对急转弯时的场景。

结果显示,在出现急转弯时,特斯拉Model 3的自动驾驶系统虽然试图减速,然而减速力度远远不够,只能闪烁“请求接管”的红色标识,表明系统对此完全无能为力:

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

看起来离“完全自动驾驶”还差得有点远……

没错,特斯拉的法律顾问Eric C. Williams曾在今年表示,目前的特斯拉根本不是真正的无人驾驶,最多达到L2级别。

至于马斯克声称很快会推出的“完全自动驾驶”系统,特斯拉官方指出,今年年底前也实现不了。

因此,马斯克这次说出“FSD 9测试版真的要来了”后,特斯拉车主们显得很冷静。

国外的特斯拉论坛甚至po出了一张“老年版”马斯克照片,调侃他所说的那句“马上推出完全自动驾驶”:

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

高调的宣传、低配的自动驾驶系统,使得特斯拉频繁成为自动驾驶行业的“重点调查对象”。

失控加速频频,国内外调查不断

早在去年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)旗下的缺陷调查办公室(ODI)就针对失控加速一事,对特斯拉进行过调查。

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这起调查的请愿人共收集了232起有关特斯拉的“失控加速”事件,其中包括了102起公开报道的交通事故来佐证特斯拉存在问题。

然而,NHTSA在经过调查后,给出的结论是“司机错误地踩下加速踏板”。

在被调查的204辆车中,仅有2辆被检查出以上部件存在故障:一辆是电机故障导致车辆抛锚;另一辆是因事故发生时实际施加在踏板上的力量致APPS故障。

不过,特斯拉在国内就没有这么“幸运”了。

据腾讯科技报道,在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况后,特斯拉于6月底召回了一批进口和国产汽车。

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

这次共召回285520辆特斯拉汽车,车型包括进口Model 3及国产Model 3、Model Y,由特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。

特斯拉车主无需到店,即可通过汽车远程升级(OTA)完成召回。如果无法通过OTA升级的车辆,特斯拉服务中心将联系相关用户,为车辆升级主动巡航控制软件。

特斯拉对此回应:

本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题,易造成驾驶员误激活主动巡航功能:当车辆处于D挡,驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时;在车辆急转弯,驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。

主动巡航控制被误激活后,如果车辆设置的巡航速度不是当前车速,且当前车速低于设定速度时,车辆会加速到设定速度,出现车辆速度突增情形,会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判,极端情况下可能导致车辆发生碰撞,存在安全隐患。

没错,官方也在这次召回事件中承认,特斯拉系统在急转弯等情况下,确实容易出现问题。

网友:别撂挑子不干啊

现在,马斯克也终于“服软”了,公开承认自动驾驶确实比想象得要困难。

这一下,网友就炸锅了。不少网友调侃,“别撂挑子啊”:

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

也有网友笑称,要不学学华为百度等国内自动驾驶公司?

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

不过,替马斯克“解围”的也不少。有网友表示,马斯克这波并非不懂自动驾驶,只是想表达“自动驾驶比‘谷歌让模型学会下围棋’难度更高”而已:

马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

立刻有网友表示同意,认为马斯克的意思是“自动驾驶的模拟系统,是无法代替现实世界测试的”:

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你认为呢?

参考链接:

[1]https://weibo.com/5994003317/KnvU847jt

[2]https://www.theverge.com/2021/7/5/22563751/tesla-elon-musk-full-self-driving-admission-autopilot-crash

[3]http://www.samr.gov.cn/zw/zh/202106/t20210626_331554.html[4]https://view.inews.qq.com/a/TEC202106260056381J[5]https://twitter.com/Model3Owners/status/1412391677076115458

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资讯标题: 马斯克罕见服软:自动驾驶确实很难,3年前承诺再次delay

资讯来源: 36氪官网

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