Elon Musk自曝两场发布会：7月Model 3、9月电动重卡Tesla Semi

特斯拉觊觎重型卡车市场不是一天两天了。昨天，特斯拉CEO Elon Musk在Twitter透露，公司负责研发电动重卡Tesla Semi项目的团队取得了突破，预计9月将召开发布会，而更为瞩目的特斯拉Model 3量产版发布会定在了7月。

Tesla Semi项目发布会还是值得期待的，在没有任何征兆的情况下，Musk突然发Twitter主动提及：“Tesla Semi卡车会在9月发布，我们的团队取得了重大进展，完全不是一个级别的进展。”

Elon Musk Twitter截图

这里有两个最值得关注的地方，一是Tesla Semi卡车势必会集成特斯拉有史以来性能最强功耗最大的动力总成，我们可以期待一下电机发展的新高度。二是对于重卡行业来说，司机和燃料是目前成本最高的两块，既然会“大量减少货物运输的成本”，那特斯拉会拿司机开刀吗？——我的意思是，Tesla Semi卡车会不会集成Autopilot？很有可能。

关于电动重卡Tesla Semi项目，特斯拉高层最早公开提及是在去年Musk发表的特斯拉秘密宏图之第二篇章（Tesla Master Plan Part 2）中。Musk表示特斯拉在未来将在工业应用方面推出重型电动卡车，并称这可以“大量减少货物运输的成本”。但重卡的研发难度和轿车、SUV显然不可同日而语，特斯拉必须找到一个既懂重型卡车技术，又有电动汽车制造经验的人来负责该项目。

特斯拉总裁Jerome Guillen是不二人选。

特斯拉总裁Jerome Guillen

Jerome在特斯拉的战功显赫，2010年，Jerome从戴姆勒跳槽至特斯拉，负责领导特斯拉第一款量产车型Model S的研发，在他的领导下，Model S从Alpha原型推进至2012年成功发布，并顺利完成量产。在领导Model S项目期间，Jerome还兼任负责特斯拉车辆工程团队，职位是车辆工程副总裁。

Model S之后，他转战特斯拉全球销售与购置体验副总裁，负责特斯拉全球市场的服务中心建设和新市场开拓工作，同样做出了很好的成绩。（2015年底，Jerome宣布留职休假。）

成功领导Model S和销售与购置工作的Jerome深得Musk器重，休假结束后，他升任特斯拉总裁，成为特斯拉高层中实际上的二号人物。

为什么说他是领导电动重卡Tesla Semi项目不二人选？在加盟特斯拉之前，Jerome是戴姆勒的资深工程师，成功领导了戴姆勒Cascadia重型卡车的开发。Cascadia重型卡车成为美国史上最畅销的重型卡车。更早些时候，他获得了密歇根大学的机械工程博士学位。这些经历让他具备了制造重型卡车的专业知识和开发经验。

事实上，他再度出山第一个项目便领导Tesla Semi的研发，也是Musk的意思。Musk曾在Twitter公开表示：“Jerome在特斯拉的工作非常出色，他在戴姆勒又领导了该集团最成功的重型卡车项目，现在，就由他来负责特斯拉重型电动卡车项目Tesla Semi。”

尽管有这样难得的技术大牛负责，但正如上文所言，开发电动重型卡车这样无例可循的工程哪有那么容易？算起来，从2016年1月再度出山，到2017年9月发布，内部还把大量研发资源都集中在“小儿子”Model 3上，Jerome及其团队只用了一年半的时间就完成了Tesla Semi的大体开发工作。

接着上文说，按照Musk做事的风格，Tesla Semi卡车集成Autopilot是大概率的事情，即使成本角度来考虑，售价触底的Model 3都咬牙集成了，更何况对售价不那么敏感的重型卡车？如果真的搞出自动驾驶重卡，特斯拉势必会和由Uber旗下的Otto负责运营的Uber Freight货运专车租赁服务展开竞争。36氪很早就预言过，Elon Musk和Travis Kalanick（Uber CEO）必有一战，现在看来，两家企业的竞争可能是全方位的。

除了Tesla Semi，备受瞩目的特斯拉Model 3量产版发布会被定在了7月，这也是Model 3量产的规划节点，从最近网上流出的谍照来看，特斯拉已经就此前诟病的后备箱容积过小、前脸造型做了改进，甚至部署了比Model S & X更多的传感器。关于量产版的细节，还是等到7月发布会揭晓吧。

那么问题来了，你更期待Model 3还是Tesla Semi大卡车？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947