首页 >热门资讯> 客户关系管理(CRM) > 国外创业者总结3500亿美元航运物流市场的切入机会 >

国外创业者总结3500亿美元航运物流市场的切入机会

转载时间:2021.09.09(原文发布时间:2016.06.05)
273
转载作者:36氪企服点评小编
阅读次数:273次

最近沃尔玛开始通过Uber和Lyft进行生鲜最后一公里配送,让我们又重新看到了叫车应用做物流的希望。不过,Uber自家推出的外卖配送服务UberEats一个月前刚在纽约暂停,距离正式推出不过两个月。

Uber还在2015年9月推出同城直送快递业务,也没有掀起太大波澜。Uber不能组织好同城配送网络,DoorDash和Instacart遇到的困境也不小。当为懒人经济而生的短途配送不好做时,我们是否忽略了离普通消费者较远的航运物流机会?

这里有几个也许能引起物流业创新浪潮的点:

1.价格透明化(以及取消综合费率上调附加费(GRI))

航运的实际成本是世界上最隐秘的事情之一。在你将物品由A运到B的链条中,无论运的是车还是笔记本电脑,都会有大量的隐藏成本,即使是最有经验的人员也预估不到。物流费用占美国GDP的10%,但我们很难理清楚这些费用都用在了哪里。航运业有个特点,大部分运营方都利用GRI来制定价格,使得客户没有任何选择。

GRI的申请有很多种方式,一般是由于低需求的特殊路线、产能过剩导致利润率低或者高油价,经常相当于客户需要多支付几百美元。由于行业里的每个人都申请GRI,导致了全线价格陡然上升,但客户往往什么也做不了(且不知道花这份钱的理由是什么)。

2.为小型出口商服务

行业内独立玩家的基本价值取决于他们知道谁。他们与索取报价的客户保持关系,存在价值就是作为中介调动资源来赚钱,且偏向于寻求大客户。小型出口商和没有杠杆作用的农场极难获得话语权,他们的产品本能在国际市场卖到更好的价格,但苦于寻找通路。

物流企业应该更多的为小客户提供解决方案。有一种做法是从改进支付方式入手,从而更容易地为客户发出担保,使其不用承担太高风险。

3.官僚主义和语言障碍

大部分人不知道老式障碍在航运业根深蒂固的状况,而且是在科技创新已经席卷大量行业的情况下。物流不像造无人驾驶汽车和火箭一样性感,但这里存在大量科技创新机会,比如帮小型玩家指明如何跨过复杂的官僚机构和语言障碍——航运业有一套自己的语言,搞不清楚的话就无法进行有效谈判。

科技公司在此建树的最大难题是用户很多都不是“互联网原住民”,我们还必须与政府合作以创造对小企业更友善的政策。

我们在创新时有个趋势,那就是对传统行业中存在的挑战避实就虚,这就是为何Uber将自己定位为“你的私人司机”,而非“帮人或物从A移动到B”。航运业有3500亿美元市场规模,迫切需要改头换面。从报价到海关、翻译、paperwork,无不充斥着不必要的复杂工作阻碍着中小企业,可谓“每走一小步,就有新高度”。

本文原作者为巴塞罗那公司 iContainers 的 CEO Jaime Jimenez.

眼光落回中国,不乏创业者已经走在改善这个传统行业的路上,在 “信息平台类”、“订舱电商类”,“对接资源和服务类” 以及 “信息管理系统类”方向切入。详情可查看【氪研室】报告《当互联网遇上航运——能否四两拨千斤?》,或在36氪搜索“航运”。

如果你在通过科技创新改善航运业,欢迎与我联系,微信dusk_rain

[免责声明]

资讯标题: 国外创业者总结3500亿美元航运物流市场的切入机会

资讯来源: 36氪官网

36氪企服点评

客户关系管理(CRM)相关的软件

查看更多软件

大厂都在用的客户关系管理(CRM)软件

限时免费的客户关系管理(CRM)软件

新锐产品推荐

消息通知
咨询入驻
商务合作