成都双流机场设立91个监测点，防治无人机“黑飞”

4月28日，成都双流国际机场在周边重点区域，布控了91个加强型管控网络，每个网络中设立一个无人机监控点，并配有专业望远镜，对讲机等设备。从这一天起，每天早8点至晚8点的12个小时，机场会组织人力加强监控，如发现监控点内有无人机非法活动，会立即移交民警处理。

具体的禁飞区域，是以成都双流国际机场东、西跑道中心线为基准两侧各10公里，跑道端外20公里范围来划分的。

由于黑飞事件影响恶劣，给航空公司和旅客带来极大损失，这类事件的处理措施已经升级。成都市公安局、军民航管理部门、机场公司、机场公安局共同商定的处理方案。且如有人举报“黑飞”（违法飞行）线索并经查实，举办人会获得公安机关不低于1万元奖金。

4月份以来，这家中国中西部地区最繁忙的机场，因为无人机“黑飞”事件不堪其扰：4月14日双流机场西跑道北侧30公里区域净空保护区内，发现无人机活动，导致三架航班绕行，地面航班等待5分钟；

4月17日双流机场西跑道北侧18公里区域（郫都区）净空保护区内，发现无人机活动，导致多架域内航班空中等待，12架飞往成都的航班备降其他机场；

4月18日，双流机场西跑道北侧3.7公里区域（双流区）及同侧14.8公里区域（崇州市）净空保护区内，发现无人机活动，致22架航班备降其他机场，23架航班出港延误。

4月21日，由于四架“黑飞”无人机又导致双流机场58个航班备降其他机场，4架返航，超1万名旅客滞留。

市场公认的一点是，无人机早已经不是小众群体的大玩具，在to B端的商用甚至军用安防领域，无人机的使用场景十分广泛。此前京东还曾提出在四川兴建150无人机货运机场，解决偏远地区配送的效率问题。

但“黑飞”事件频发，已经给这个还未全面爆发的市场带来阴霾，最紧张的莫过于行业中的龙头玩家。在成都双流机场出现多起“黑飞”事故后，大疆无人机迅速表态要排查涉事无人机是否为大疆产品，同时悬赏100万元，征集事故线索。

因此尽快建立与无人机配套的法律法规十分关键。

中国民航局，在最近一年，已经出台了《轻小无人机运行规定》、《民用无人机驾驶员管理规定》、《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》等监管法案。但由于无人机监管牵扯到空军、民航局、公安部等多个部门，管理分工还不明晰，一定程度上也拖慢了规范进程。

希望无人机行业的发展，不会因为“黑飞”，陷入泥淖。