李书福也下场带货，出镜试驾极星2一时兴起还是别有深意？

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

极星2 图片来源：极星官网

作者 | 吴晓宇

编辑 | 李欢欢

“你看你看，就像玩游戏一样，挺好玩，非专业司机可以开出专业的水平。”浙江吉利控股集团董事长李书福一边试驾一辆白色的极星2，绕行过S形弯道，一边描述着驾驶体验。

5月7日，沃尔沃旗下高性能电动车品牌极星汽车在官方微博发布了上述视频，并标注称“Boss带货”。极星官方告诉未来汽车日报（ID：auto-time）：“这段视频是最近拍摄的。极星是整合吉利和沃尔沃高科技资源而打造的品牌，集团希望它能在豪华电动车阵营中脱颖而出。”被寄予厚望的极星颇受李书福重视。 

极星原本是沃尔沃旗下专攻电气化的高性能部门。2017年10月，极星从沃尔沃分离出来，正式成为全新、独立的电动车品牌。 

不过，独立3年以来，极星的市场声量一直比较微弱，甚至鲜闻负面消息，或许正因如此，李书福才亲自试驾，下场带货。

李书福不满营销现状？

从产品推出和定价策略来看，极星与特斯拉思路相似，均为先推出高端车型树立品牌形象，再推出走量车型抢占市场。

2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营，极星1于同年实现量产，并且全球限量500辆，售价145万元。

极星1推出5个月后，极星2亮相。这款车补贴前售价为29.8万-41.8万元，起售价与特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版的基础价格29.18万元相差无几。

极星2 图片来源：极星官方

在配置方面，极星2也可以与Model 3抗衡。极星2搭载的动力电池容量为72千瓦时，NEDC续航里程为500公里，百公里加速为4.7秒。Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里，百公里加速时间5.6秒。 

然而，相比特斯拉，极星的步调更慢、行事更低调。

特斯拉在上海投建的超级工厂，进展之神速被评价为“汽车界史无前例”。从2019年1月7日正式奠基并启动建设，至10月份建成投产，同年底Model 3正式交付，这一切，特斯拉仅用了一年时间。即使受到疫情黑天鹅影响，3月特斯拉Model 3在华依然实现10160辆销量，创其月销量最高纪录。

而极星成都工厂投入运营已近2年。去年3月亮相的极星2，5月9日才正式开启预订，预计今年年中量产。此外，极星汽车零售网络的搭建工作也进度缓慢，2019年10月17日，极星全球首家零售体验店Polestar space才在北京侨福芳草地正式开业。

有消息称，2020年1月，李书福前往哥德堡参加沃尔沃汽车董事会时听取极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）的工作汇报，对极星在中国市场的发展现状非常不满。

不过，极星公关负责人否认了上述说法，“没有听过这样的说法”。

定位于豪华高性能电动品牌的极星，需要加快步伐了。除了早已入局的特斯拉与宝马，近两年不少豪华品牌陆续入场，2018年4月捷豹I-PACE于北京车展上市，2019年底奥迪、奔驰旗下首款纯电动车型奥迪e-tron、奔驰EQC相继登场。

这个细分领域不再是一片荒芜。 

2020年3月，极星宣布由高竑担任中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报。高竑是一名营销老将，加入极星前，曾在大众集团（中国）负责集团销售规划，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。换帅同时，极星方面表示，2020年底前将在全球布局50家极星艺术空间。

高管带货渐成风

李书福并非第一次为自家产品带货。试驾极星2一个月前，李书福还曾试驾过领克05，并称赞“领克05驾驶起来的感觉如猛虎下山，行云流水。”

李书福也不是为自家产品带货的第一位汽车大佬。2020年春天，受疫情影响，工厂停摆、4S店暂停营业，车企营销工作转战线上，不少汽车高管走进直播间亲自带货。 

今年2月，上汽乘用车副总经理俞经民与网红主播“G僧东”同台直播，吸引了50万人观看；东风乘用车公司副总经理颜宏斌走进东风风神的快手直播间大秀厨艺；3月初，一汽-大众主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等多位高管齐上阵参与 " 众星直播 "；长安汽车华南战区高级经理李畅，带领旗下多位金牌销售登陆直播间吆喝卖车。

“对车企和经销商而言，直播卖车突破了传统的售车场景，打通了线上和线下壁垒，突破了时间空间的限制，实现了大范围的消费者覆盖，同时触达成本也比较低。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山表示。

不过，汽车是低频高价商品，老板亲自带货能事半功倍吗？

上汽通用方面介绍，直播后，凯迪拉克天猫旗舰店同时段人均浏览量大增54%，下单数量在直播后一周同比增长超50%，同时段店铺总浏览量比直播前增长约87%。

据抖音全场景AI数据平台“新抖”显示，跨界卖车的新晋网红主播罗永浩，为长城汽车增加了11357笔哈弗F7订单，为长城汽车天猫旗舰店拉来45.8万人次访客。

中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《2020汽车直播生态报告》显示，今年前三月汽车直播单日最高看播人数达500万，看播用户增长6.1倍。开播量增长15倍，单日最高开播场次超7000场。开播主播人数增长12倍，新主播日新增10%。 

不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，疫情期间网上直播卖车，属于应急情况下的变通方法，等疫情相对放缓一点，热度可能有所下降。 

相信李书福不会是最后一位为自家产品带货的汽车大佬，名人效应加持之下，带来的销量攀升究竟能持续多久不得而知。可以确定的是，传统4S店的销售模式，变革在即。

未来汽车日报