深度资讯 | 腾讯游戏悲喜录：突围路上，软件硬件一个都不能少

文 | 36氪每日商业精选

腾讯游戏悲喜录：突围路上，软件硬件一个都不能少

腾讯游戏近来可谓悲喜交加。喜的是，据Newzoo数据，腾讯游戏以去年197亿美元营收蝉联全球游戏公司首位，占据了全球近15%市场份额；悲的是，腾讯游戏去年Q4收入同比下滑，全年营收在集团总营收中的占比亦下降明显。

2018年，游戏版号审批窗口关闭，客观上造成了游戏的寒冬。在此环境下，腾讯还面临着C位游戏缺位问题。据瑞银数据，在腾讯游戏的收入结构中，《王者荣耀》近20%的占比近两年未动。腾讯曾对《绝地求生》《刺激战场》和《堡垒之夜》寄予厚望，但前两者始终未获版号，《堡垒之夜》入华后则遭遇水土不服。

内容遇阻，腾讯不得不将目光转向了曾经完全不碰的硬件。36氪近日报道，该公司正与华硕、雷蛇等硬件厂商接触，洽谈制作游戏手机。同时腾讯也与...

主编点评：即使已是世界第一，腾讯也得为了保住王位殚精竭虑。毕竟商业环境残酷，它也不是没尝过...

找了条更轻松的路，大搜车迈向线下的步子明显加快了

继“弹个车”4000+门店开业后，大搜车加快了线下门店扩张的脚步。近日，大搜车集团发布优质车商联盟品牌“大搜车家选”，计划年内发展超过2000家二手车商门店，并将对该联盟每年投入10亿。目前上线门店15家，分布在广州、佛山、西安、南宁四个城市。

大搜车的这一举动，使得车商争相角逐的线下战场更加激烈了。相较于去年人人车、瓜子二手车“一年内开设上百家线下门店”的直营计划，大搜车选择更开放的平台化思维，通过与车商合作（联盟）的方式，适当让渡“管辖控制权”，在节省成本的同时，取得速度上的领先。

线下是个大市场，但线下门店运营、库存、管理等高昂的成本也是令二手车各家平台最为棘手的环节。在没有找到明确的可盈利商业模式前，相较于更...

主编点评：做汽车产业链的赋能者一直是大搜车的定位，大搜车的智能SaaS服务、阿里大数据及计算能力形成的渠道效能反哺车商的销售增量，在一定程度上帮助大搜车掌握了...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——4月28日

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