小鸣单车前CEO称员工薪资纠纷已解决，但押金、供应商欠款还未果

最近一段时间以来，共享单车市场一片哀鸣。酷骑单车、小蓝单车等先后陷入危机，近日小鸣单车也被曝出现押金难退、工资拖欠、大幅裁员、高管层真空、供应商找上门等问题。不过，今日有消息称小鸣单车后续还将运营下去。

11月27日，网易号小鸣单车发布消息称，从小鸣单车前员工处获悉，日前曝出的小鸣单车员工与公司的薪资纠纷问题，得以妥善解决。同时，小鸣单车还会继续为用户提供有序的骑行福利。这意味着，小鸣单车后面将继续运营下去。

文章中还报道称，小鸣单车前CEO陈宇莹表示：“这几个晚上，我都近乎通宵地在想办法努力和投资人沟通，如何能妥善处理员工的问题。” 她还说道，虽然已离职，但是作为小鸣单车曾经的CEO和B轮融资负责人，她对小鸣单车员工和投资人，肩负责任。通过连续几天和投资人以及与小鸣单车华南总部的协调沟通，小鸣单车员工的薪资纠纷终获解决。

谈及小鸣单车未来的运营计划。文章中写到，小鸣单车会继续围绕电子围栏城市为核心，在全国运营下去，原来投放的城市不会撤走，会有运营人员做维护，后面，小鸣将通过差异化竞争，以电子围栏技术，寻求一条小鸣自己的路。

对于媒体和用户关心的押金问题，小鸣单车一直在努力解决，但以小鸣目前的困局来看，这需要一定的时间，但是请用户放心和予以一定的耐心，小鸣一定会解决用户的问题，小鸣单车400客服和App意见反馈渠道正常开放，希望用户以平和的心态来解决问题。

从这篇文章来看，虽然前CEO陈宇莹表示，员工的薪资纠纷已经获得解决，小鸣单车还会运营下去。昨天下午，在小鸣单车微信群里，员工表示，十月份工资已经到账，比预期承诺早了一天。但是对于押金、供应商欠款等问题似乎还待解。

据凤凰科技报道，11月15日，为了讨要小鸣单车欠下的80余万元账款，ZT公司的工作人员贾真不远千里来到了广州。小鸣单车与客服供应商ZT从今年1月22日起开始合作。今年6月，小鸣单车开始以财务人员外出、财务紧张等理由拖付欠款。该公司的工作人员贾真表示，如果催得急了，小鸣每月会支付5万或者10万元的款项。10月31日，ZT正式停止了小鸣单车的客服外包工作，但目前贾真还有9月和10月两个月的款项没有讨回来。

另据广州电视台的《直播广州》爆料，有一位本地的劳务供应商在帮小鸣垫付了30万的人工费用后，结款也变得极其困难。两个月后他们等来了小鸣单车开出的一张支票，取款时却发现是空头支票；再去要钱的时候，小鸣就又开了几张要不写错、要不很模糊，就是根本兑不出钱的支票。

小鸣单车的危机，最早由新京报曝出。11月23日，新京报记者从小鸣单车内部员工处了解到，小鸣单车实际控制人邓永豪一直联系不上(电话不接、短信不回、钉钉退出、微信不理)。小鸣单车几乎名存实亡。

11月24日，陈宇莹接受雷帝网采访时表示，自己确实已经在10月底离职。关于公司裁员99%的传闻，她表示小鸣单车其实在10月开始已经进行裁员，杭州的产品、技术等部门都并入小鸣单车在广州的电子围栏公司，自己在交接完成后，因为不愿意离开杭州，最后选择了离职。

目前来看，杭州公司大部分资产已经变卖，位于杭州西斗门路9号福地创业园的办公室，已到期清退。员工也裁掉了大部分。另外，在广州市小鸣单车的天河区办公室已经找不到人。

至于实际控制人什么时候出来发声、押金怎么退，还是得不到答案。小鸣单车会成为第六家倒下的共享单车公司吗？

此前，陈宇莹还表示，整个单车行业的商业模式其实是成立的，但估值过高。在无序和缺乏管理的前提下，免租金的模式在一二线市没办法继续，押金的挤兑也很严重。如果一辆单车的造价超过1000元，又是低于1元甚至于免费，怎么算财务模型都不好发展。

曾经几十家共享单车创业公司一起涌入的风口，如今就这样的惨淡收尾了？