超额完成 A+ 轮融资的“易途8 ”要做深目的地包车服务，越来越多的旅游初创公司不直接 to C

旅游市场的投资频率衰减不假，行业内的整合加速，马太效应越发明显。目的地市场的创业项目越发处在一个尴尬的地境，资源、客源难以两端兼顾，不少平台开始放弃直接 to C的渠道，重心逐渐向资源、产品和落地服务端倾斜。

在目的地接送机和包车市场，易途8 就是这样一名玩家。前段时间，易途8 完成了顺融资本、悦途资本领投的 A+轮融资，据36氪股权融资平台数据，易途8 最终融资 2153 万元，官方表示，目前其估值达2亿元。

相比此前出现的目的地包车平台，易途8 的相对优势可能在于创始人邓元法本身的行业积淀，他曾创办过 SF BEST LIMOUSINE，邓元发告诉36氪，SF BEST LimoUSINE 已经发展成为了美国西部最大的商务用车平台，年营业额突破两千万美金。

 依托原有的专业车队资源，易途8 也会面向海外华人招聘私导，官方表示，只要海外华人有车，会中文熟悉当地国语言，对本地的环境通晓，就经过平台的核查、资质筛选，便可以在官网或APP注册成为司导。邓元法表示，自2015年成立以来，易途8 的目的地接送机、包车服务已经覆盖了110 多个国家，1000多个城市，中文私导注册量达 6 万余名。

在获取用户方面，前面我们也说到了，越来越多的平台开始放弃自己引流，转而和下游平台合作，担任服务履约角色。据悉，易途8 会在携程、途牛、去哪儿等平台上进行分销，同时还签约了国内上千家大小旅行社，截止目前，据易途8 给到的数据，其月订单量超过6万单，月销售额突破两千万，累计已为120万华人提供了出境游用车服务。

在境外用车市场，会玩前段时间被游心旅行并购，补齐后者在目的地包车领域的板块；皇包车推出新品牌云地接，与康辉集团等上游玩家达成合作，专注为航空公司、旅行社、MICE、商旅服务公司提供地面用车服务；唐人接的业绩也增长显著，境外接送机月订单已经超过10000单。