如何解决固定车位闲置与临停难的问题，「车位飞」希望以软硬件+云平台做车位错时共享

目前停车市场的市场现状是停车资源分散、停车场空置率高等，而且随着规模扩大，停车场的管理日益变成人力密集型，这导致停车创业规模难以扩大，例如没有哪个上市公司能经营超过10万以上的停车位，而北京的停车管理公司大大小小有超过1000多家。之前我们报道过的停车创业公司包括智能设备类：比如做出入口道闸的ETCP、停简单等；做智能地锁的丁丁停车、Pshare等，此外，还有做代泊车的e代泊、悠泊、美泊等。

我近期接触的“车位飞”成立于2015年，是一家以共享+错时停车解决车位闲置浪费与停车难等市场痛点的公司。具体来说，车位飞还从车位主角度，提供整体（车位&门禁）物联网解决方案，这样车位无论是在地面或地下、有无门禁管控、在线与脱机状态，也都可以正常运作了。

在产品组合上，车位飞采用的是“云平台+APP+智能硬件”的架构，这样，即通过软件系统功能、硬件设备、以及管理服务方案的组合，来提高车位利用率，增加车位供给。 截止7月底，车位飞已经签约30家合作车场，实现近2000个车位共享，注册用户有近3万，每月完成近2万次车位共享交易。

在发展规划上，车位飞希望首先从车位的分时共享和管控切入，后续延伸到车位交换、交易、金融等服务，最后通过平台高频高粘的特性开展基于人、车、位的生态运营。

在盈利模式上，车位飞先期将通过运营分成和地锁销售赚钱，中期将依靠精广告进行用户引流，后期将切入整体运营和停车场托管。以标准的一进一出的车场为例，其中有50个车位加入车位飞平台，整体测算而言，单个车场的成本回收周期是5.5个月，物业月收入为4500元，单个车位收入约为450元。

车位飞曾在2016年10月获得了400万元融资，2017年6月，车位飞与A板上市企业 “广联达”签订风险投资协议，获得其旗下“惠达绿居”千万级融资。

团队方面，车位飞CEO谭晓东曾有IT业超过15年的工作经历，2007年联合创办了多邦股份，获得近十项专利，与创始成员卢廷栋和田炯有多年合作经验。联合创始人卢廷栋曾供职与重庆市城投集团，负责多起房开项目，有相关政府部门及地产资源、渠道和物业资源。田炯有软件研发、架构与技术管理工作，曾负责主导了贵州人事、四川工商、重庆水利、E施工等多个几千万级软件和平台的研发和实施。

目前车位飞正在进行1200万元的新一轮融资，希望在2018年完成2万个车位的推广，实现2个城市的布局，建立业务规模复制能力。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940