用驾培机器人代替教练，“易驾佳”希望基于机器人做驾培大数据+云运营平台的整体解决方案

学员学车体验差、驾校人力成本高已成为驾培行业的普遍现象，最明显的培行业痛点分为驾校和教练两个：1.教练方面，常常存在态度恶劣、吃拿卡要等问题，这造成学员学习反馈差，给学员学习驾驶造成困扰和心理压力；2.驾校方面存在人力成本高，管理成本高，学员投诉多等问题。整体来说，在过去20多年间，驾驶培训行业存在的问题几乎没有任何革命性的优化和突破，然而另一方面，产业智能化、机器人和人工智能将"取代"部分人类工人，降低人力成本、提高生产效率、服务体验，则是未来的趋势。也是在这种趋势下，降低学车成本、颠覆传统人工教学方式、提升驾考行业的效率，成为了一部分驾校行业创业者的探索方向。

我近期接触的“易驾佳”是一家研究机器人驾培的公司，通过在教练车平台上集成智能教学系统与主动安全防控系统，将驾校现有的普通教练车打造成“机器人教练”，在驾考过程中，完全替代人工教练对学员进行训练。

在使用上，学员登录访问易驾佳的云平台，选择合适的驾培机构进行学习。学习过程中，驾培机器人会按照教学流程对学员进行驾驶训练，同时，它还会将学员的操作行为上传到云平台，存入大数据库，并从大数据库中获取对学员有价值的教学意见反馈给学员。

具体来说，易驾佳的产品包括驾培机器人、智能驾培大数据、智能驾培云运营三个板块。可以为驾培机构提供从诊断咨询、方案规划、课程设计、系统定制开发、场地施工、设备安装调试、人员培训、现场服务等在内的服务。

下面分别说下易驾佳的这三个产品，先说驾培机器人。

据易驾佳CEO马宏介绍，易驾佳采用了多媒体、三维虚拟现实等教学手段，同时通过人工智能系统对学员的操作问题进行分析和实时纠正。安全方面，易驾佳采用的是双路闭环安全保障和风险防控体系，机器人教练可以自动规避、切断初学学员的各种危险驾驶行为，以保证学员的安全。

马宏表示，采用机器人教练对驾校和学员都有好处。对驾校，机器人教练减少了管理环节，降低了人力成本；同时机器人教练可以实现包含节假日和普通周末的全天候教学，而这在方便学员的同时可以为驾校增收。于学员，这种规范、标准（且不会因教练而异）的教学方法可以加快学员的学习进度，提高学员的合格率。

目前，这套机器人的1.0版本已经在今年的1月份上线，在河北百纳利安的示范基地投入使用，并与北京东方时尚驾校和哈尔滨的驾校签订了合同，进入安装基站环节。马宏告诉36氪，目前易驾佳正在研发2.0版本，等开发完毕后会在东方时尚上线使用。

第二个产品，是易驾佳的智能驾培大数据。

简单说，就是将学员练车记录转换为大数据，为智能机器人教练对学员的训练进行决策支持。这个数据库包含了“学员驾驶训练过程的全息数据”、“多维训考知识库”、以及学员考取驾照之后的“社会驾驶行为数据库”，这些数据库可以为学员驾培学习提供比较及时的反馈知道。另外，这些数据还能用作政府监管部门的监管之用，同时也可以将数据对接给相应的增值服务提供商等。

第三，是易驾佳的智能驾培云运营平台。

这是一个提供驾培驾考业务及其衍生业务的运行平台，包括驾培驾校连锁经营业务、数字智能驾校运营ERP、增值服务应用池等。这个平台主要是用于打通上下游，等于是为驾培机构、学员考生、政府监管部门、产业链上下游厂商和增值服务商提供接入平台。

这些增值服务主要意在加强平台对学员考生的粘性，同时拓展平台盈利渠道。具体的增值服务包括向保险公司提供驾驶人行为分析和风险评价等等。

创始人马宏是河北利安投资集团董事长，集团下有10所驾校，现任中国道路运输协会专家库专家等。段桂江是北京航空航天大学机械学院教授、博士生导师，先后承担60多项国家和省部级科研课题，出版学术专著3部、译著3部，所开发的集成化质量系统平台已在近百家中国制造企业应用。

我是 36 氪汽车记者，欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong