有多少人在为你的停车自由挠头？

“智慧城市”成为两会热门议题已经有十年之久。早在2012年，科技部和住建部就在着手推动试点智慧城市的发展。人民日报曾概括智慧城市的三个基本特点，分别是城市空间数字化、技术改变城市生活以及智能驱动城市治理创新。你会发现，打造智慧城市不仅仅是基础设施建设那么简单，它是通过技术的手段，让生活、产业和管理更加便捷、高效。

眼看这十年来，手机支付、移动政务平台、AI客服、智慧安防等技术应用相继成为人们日常生活的“标配”。智慧停车也成为智慧城市交通管理中重要的一环。如今，我们身边不少停车场已经具备了通过摄像头智能识别车牌号码，车主可通过手机或ETC缴费实现自助出入。甚至一些城市还实现了多个停车场车位资源信息共享、统一管理。

这种自上而下的解决方案确实为停车这件事带来了许多便利，但对大多数城市白领们来说，停车依然是日常出行中的“老大难”。车位难寻、进出不便、收费过高是停车三大核心问题。

公安部交通管理局的数据显示，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，但与之对应的是，城市汽车与车位平均配比仅有1∶0.8。2020城市停车博览会给到了一组数据：2016年以来，每年新增停车位不到100万个，远低于市场需求。除了在绝对数量上有着明显缺口，城市的停车位还存在分布不均、利用率不高等管理问题。

开车出行在今天仍然是一件不那么痛快的事。花了钱，却享受不到应有的服务。不少城市年轻人购买了人生第一辆汽车，以为可以摆脱上下班挤地铁的命运，实现城市出行自由，结果却被停车问题劝退。只要驾车出门，“开车10分钟，停车1小时”就是常态，更别提交通拥堵问题，还不如就让汽车停在小区占着车位来得让人省心。可以想象，城市白领多么渴望停车自由到来的一天？

就在4月16日威马汽车举行的“IMAGINE DAY威马畅想日”品牌发布会上，威马W6的亮相给了我们新的期待。

这款智能纯电SUV搭载了AVP无人自主泊车系统，率先实现了L4级别无人驾驶。通过HAVP（自主学习泊车）以及PAVP（高精地图泊车）两项功能，威马W6提供了一种“自下而上”的解决思路。

HAVP可以让威马W6通过一次学习，记住你在住宅、公司等场所的固定车位以及停车路径，你只需要通过手机APP定点召唤，就能“呼之即来，挥之即去”。这项功能尤其适用于那些车位距离自己家和公司有些远的车主，可以免去不少上班通勤过程中的时间浪费。

PAVP则可以帮助车主在大型商场和写字楼主动搜寻非固定车位，依托高精地图和云端百万级算力，威马W6可以自动规划泊车路线，实现跨层巡航无人自主泊车和取车。哪怕你来到一个陌生的商场，也不需要费心去一个个寻找车位，当你再次回到停车场，只需要通过手机将车召唤到你的面前。这样一来，就不会再出现一些新手司机把车开到地下停车场绕了半天找不回自己车的尴尬局面。

与此同时，智慧城市建设所带来的包括停车资源的数字化管理、ETC支付停车费等一系列功能也在自动驾驶到来之时体现出了优越性。

相信你在此之前已经对这类解决方案有所耳闻，但之前这项技术的运用还处于概念车或测试阶段，而威马汽车却首次将这项功能在20万级别量产车上实现了。据威马汽车官方公布消息称，PAVP功能将在2021年内通过OTA升级推送给威马W6的用户。届时，大家就可以真正实现痛快放手，让汽车去独自承受那些停车带来的“不痛快”。

在这层意义上，自动驾驶技术的发展与智慧停车理念殊途同归。

除了实现L4级别无人驾驶，威马W6还升级了自主开发的全功能L2智能辅助驾驶系统，提供包括拨杆变道、交通拥堵引导、前后方穿行预警、遥控泊车等20项驾驶辅助配置。不仅帮车主解决了停车问题，还可以更智能地帮忙应对复杂的城市道路交通，防止刮擦等小事故发生。

此外，威马W6还是国内首个实现SOA技术应用的量产车型。

在智能汽车产业内，威马汽车率先提出了“用户定义汽车”这一理念，并且一直在数字化体系、智能制造、技术储备以及产品量产等多个层面发力，为用户深度参与汽车产品全生命周期做铺垫。

作为行业内少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表企业，威马汽车目前已经拥有两座以工业4.0标准建设的基地，不仅实现了100%主线自动化，还支持C2M客制化生产模式，用户可根据个人喜好，在产品生产前的阶段定制产品。

如今，威马W6又对 “用户定义汽车”这一理念有了更进一步的探索。基于SOA架构，威马自研的WM OS可以将车辆硬件功能以服务的形式进行调用，用户可以通过威马智行APP自主编程，将全车超过200个功能进行任意排序组合，设定出更符合自己需求的服务。据悉，威马还将在未来引入开发者计划，深度发掘先进电气化架构及SOA的能力，不断完善生态，在车辆的全生命周期实现真正意义上的“用户定义汽车”。

这样一台智能汽车，到了不同的用户手中，就能玩出不同的花样。说不定未来还会出现一批新媒体博主，专为大家介绍如何更好地使用威马W6的编程功能来解决出行时遇到的各类痛点。每当探索到一项新的功能，你就会有一种“买了一台新车”的感觉，常用常新，不会感到无趣。这或许是汽车能够为人类带来的除驾驶之外的新乐趣。

威马W6这些独特的智能科技背后，少不了强大的硬件支持。威马W6率先搭载了高通8155芯片，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍。结合24个传感器，协同实现全方位多场景的立体感知。新一代转向电机令威马W6能够快速响应方向盘转向，让车辆能够精准依照规划的路线行驶，同时高效能集成电机所带来的强悍动力，可以实现高达95%的转化效能，再加上博世ibooster和9.3版ESP，让威马W6具备了毫秒级控制反应，同时更大程度地提升能耗经济性。

我们日常出行遇到的各类问题，不是靠“头痛医头，脚痛医脚”这样简单粗暴的方法解决。停车问题尤甚。当自动驾驶技术的不断升级配合智慧城市建设快速推进，两者双管齐下，才让用户拥有了可以真正获得“停车自由”的可能。

威马汽车将以上这些配置放在了一台售价在16.98-25.98万区间内的智能纯电SUV身上，是一款让城市白领们“用得爽，用得起”的车。该车发售当天，威马汽车还为首批购车用户推出“限时升舱礼遇”，发布后50小时内就收获了6000份订单。

除了在售价方面降低了用户享受前沿技术与优质产品的门槛，威马汽车还为威马W6用户提供包括动力电池终身质保在内的一系列全生命周期产品服务。至此，威马成为首家提供动力电池终身质保服务的汽车企业。

目前，已有超过5万名威马车主正在享受威马汽车的产品与服务。威马汽车正身体力行地履行着它最初承诺，让“科技普惠”不只是一句口号。