江淮大众联手苏宁、博泰，能否拯救思皓品牌？

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

大众中国在江淮大众“当家作主”后，开始大刀阔斧地整顿旗下品牌运营状况。

6月10日，大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众联合苏宁汽车、博泰悦臻，宣布启动思皓品牌战略联盟，探索新零售模式的同时，将在多个领域展开业务合作。

从目前的合作内容来看，思皓品牌的苏宁易购旗舰店已开始运营，并将参加苏宁易购618百亿补贴大促活动。在线下，江淮大众和苏宁汽车联合建造的首家苏宁广场思皓e栈已在杭州落户。运营和联通性方面，博泰悦臻将提供大数据及平台运营，让思皓品牌实现多场景闭环运营及数据贯通。

博泰悦臻董事长应宜伦在启动仪式中透露：“今年我们会继续和苏宁汽车在线上推进的基础上，开展线下合作，并在此基础上开发AI智能销售系统，帮助江淮大众进一步快速实现转化。”

此外，江淮大众还将在北京、天津、上海、杭州、青岛、温州、武汉等7个城市，与苏宁汽车在今年8月底前开设34家线下门店，并将于2020年内拓展至55家门店。

这并非江淮大众的第一次新零售合作。4月17日，该公司与安步集团旗下全资子公司蔚车（聚焦三四五线城市的新车直购平台）合作，通过“线上电商平台+线下新车直购超市”的新零售模式，帮助思皓品牌拓展尚未覆盖的空白市场。

思皓E20X于2018年5月25日下线，2019年9月上市，是江淮大众的首款、也是唯一一款车型，补贴后售价12.80万-13.80万元，NEDC续航里程402公里。不同于一汽大众和上汽大众，思皓E20X并未悬挂大众车标。

据搜狐汽车数据，思皓E20X在2019年仅售出3875辆车，去年12月销量为零。大众彼时对思皓品牌也并不上心，拉上了旗下西雅特品牌与江淮再次签约，约定江淮大众在2021年前引进西雅特品牌。

如今，大众中国在江淮大众的持股比例升至75%，获得实际管理权后的诸多举动，似乎意在挽救思皓品牌。但思皓E20X因与江淮iEV7S整车尺寸、设计风格大致相同，被业内认为是基于江淮iEV7S的“老车新改”。因此，江淮大众若想拯救思皓品牌，推出新车型或将是更好的选择。

未来汽车日报