大众汽车2020年上半年在华交付116.78万辆，同比下跌39%

来源：大众官网

作者丨苏鹏

编辑丨周游

7月17日，未来汽车日报（ID：auto-time）获悉，2020年上半年，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付116.78万辆汽车。受疫情影响较大，交付量与去年同期（192万辆）相比下跌39%。新发布的捷达子品牌在中国市场共计交付6.75万辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%。

今年上半年，大众汽车品牌向中国消费者共计交付33.87万辆SUV，同比增长4.1%。SUV车型市场份额比重也增加至30.8%（2019年同期为22.8%）。途观（79447辆）、探岳（77053辆）等热门SUV车型市场表现稳健，旗舰SUV途锐（4821辆）销量也快速回升。

此外，大众汽车品牌的核心轿车产品朗逸和宝来均在第二季度实现销量反弹和同比增长，两款车型在上半年合计交付31.13万辆。

今年上半年，疫情加速了大众汽车品牌的数字化转型。疫情前期，在消费者闭门不出的情况下，经销商开辟了以直播的方式向消费者展示车型。自2月底以来，大众汽车品牌通过直播开展经销商培训课程，目前已覆盖约90%品牌经销商的5万名员工。

对于大众汽车上半年的表现，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“疫情对第一季度市场的冲击十分明显，但大众汽车品牌的市场表现从4月开始已经呈现强劲复苏。随着情况逐渐好转，我们对下半年大众汽车品牌在华市场表现的稳步回升保持着谨慎的乐观。我们也将在下半年按计划推出4款新车型，持续推进产品攻势。”

据大众汽车透露，第8代高尔夫在内的4款新车型将于今年下半年登陆中国市场，3款现有车型也将于今年下半年迎来改款。首款基于MEB平台为中国市场打造的纯电动ID.家族车型也将在今年晚些时候亮相。

不过因大众“软件门”问题，这些新产品能否顺利上市还需打上一个问号。从去年下半年到现在，大众多次被曝遭遇软件难题，且目前仍在继续发酵。

此前据德国《经理人杂志》采访大众内部专家获悉，ID.3的配套软件在极其有限的时间内赶工完成，有些“粗制滥造”，很多软件相互间不兼容，经常“死机”。

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