轿车业务已入囊中，吉利将目光转向沃尔沃卡车业务

大约十年前，中国亿万富翁李书福从福特汽车手中买下了沃尔沃汽车这个品牌并让它起死回生，现如今，为了增强在中国以外地区的业务，他把目光转向了这家瑞典公司的重型汽车。

李书福的浙江吉利控股集团周三表示，其计划收购维权投资者Cevian Capital AB所持的沃尔沃集团股份，进而成为该卡车制造商的最大股东。据知情人士透露，这笔交易价值约32.5亿欧元（合39亿美元），这就证实了瑞典报纸Dagens Nyheter此前报道所披露的数字。

这部分股份相当于沃尔沃集团8.2%的股权和15.6%的投票权，将标志着总部位于杭州的吉利首次进军重型卡车领域。除了沃尔沃这个重型汽车品牌外，沃尔沃集团还拥有Mack、Renault Trucks和UD等商标。吉利目前已经加入研发自动驾驶、电气化和车联网等技术的战圈，今年收购了马来西亚宝腾(Proton Holdings Bhd.) 49.9%的股份以及英国跑车制造商路特斯51%的股份。

“吉利正在变身为一家全面的运输公司，并且似乎在将自己定位为一家集乘用和货运车于一身的公司。”高风咨询公司董事总经理罗威（Bill Russo）表示。“任何有这种业务的公司都会进入吉利的关注范围。”罗威曾是菲亚特克莱斯勒汽车集团的克莱斯勒中国子公司负责人。

吉利控股在香港上市的子公司吉利汽车周四一度涨4.7%至27港元，创下12月6日以来的最高盘中水平。截至收盘时涨1.16%。沃尔沃集团B股周三在斯德哥尔摩下跌2.9%，至155.40瑞典克朗。

吉利和Cevian周三宣布，前者计划收购后者所持沃尔沃集团8,850万股A股股票和7,880万股B股股票。一位知情人士称，这家中国公司在秋初主动接触Cevian、寻求买断其持股，Cevian随后聘请野村担任顾问；还称，整个过程并无沃尔沃的参与。

总部位于哥德堡的沃尔沃集团的发言人Joakim Kenndal表示，这笔股权买卖“突如其来”，并谢绝进一步置评，称这宗交易是股东的事。吉利发言人也谢绝在公司声明以外作出更多评论。

前述知情人士称，吉利计划派代表进驻沃尔沃集团的董事会。Cevian在沃尔沃集团董事会有一个席位，由该投资公司的合伙人、前戴姆勒高管Eckhard Cordes把持。吉利旗下沃尔沃汽车的首席执行官Hakan Samuelsson也在该卡车制造商的董事会拥有一席之地。

吉利称，野村国际和巴克莱证券同意收购Cevian Capital所持的沃尔沃集团股份，并承诺在吉利控股完成项目审批后将这些股份全部转售给吉利控股。

Cevian一直希望沃尔沃集团采取剥离建筑设备业务之类的措施来瘦身。尽管这些业务线并未出现大规模重组，但沃尔沃抛弃了IT业务并进行了裁员，而且还在9月份设置了一个利润率目标--这是2012年以来头一次。沃尔沃集团是欧洲第二大商用车生产商。

Cevian的联合创始人Christer Gardell在接受电话采访时表示，该公司转让沃尔沃集团股权所得将被用于进行新的投资或增持现有头寸，不过他并未透露交易金额或可能的投资标的。他说，Cevian已帮助这家卡车制造商“从平庸变得优秀”，现在套现“正是时候”。

本文来自Bloomberg，原文标题：China’s Billionaire Li Turns Gaze on Volvo Trucks After Cars