UberEats 已实现30亿美元的销售额，打车市场的想象空间还有哪些？

据金融时报报道，Uber 快速增长的送餐服务在第二季度占公司全球交易额的近十分之一，这一水平意味着该业务今年全年有望实现30亿美元以上的销售总额。

Uber 在两年前曾将 UberEats 作为独立业务板块推出，自那之后其业务量急速增长。Uber 当前的营收仍主要来自于它的交通服务应用，但 UberEats 的增长速度要超过核心的打车业务。

“餐饮配送有一种全球化的趋势，移动手机已进入我们生活越来越多的领域，我们将看到人们的饮食方式发生巨大的改变。”UberEats 旗下的 UberEverything 部门副总裁 Jason Droege 说道。

Uber 高管认为，Uber 切入外卖配送市场有如下几大优势。首先，Uber拥有200万驾驶员，他们也可以配送餐饮。另外，Uber在城市地图绘制和最高效率路线方面下了很多功夫，这也能减少配送时间。公司还通过合作方式来加快 UberEats 的发展，比如今年 Uber 和麦当劳签订了协议，为其提供配送服务。

不止是 Uber，滴滴也在关注外卖服务市场。公司于2015年底投资饿了么，彰显其意图进军外卖配送领域的雄心。朱啸虎也宣布投了滴滴快车上的无人便利店，主要的场景是把每一辆滴滴快车变成便利店，乘客在乘车的时候可以买饮料、零食、伞具等。”

随着90后逐步成为消费主要群体，价格在消费决策中所占比率越来越小，便捷性、智能化、碎片化的购买行为成为新趋势。而由遍布全球的200多万名司机所组成的 Uber 配送网络，无疑可以将餐品更加快速送到顾客手中。此举相当于扩大了餐厅的经营面积，让没有搭建外卖体系的商店也能扩大自己的业务，以达到增收目的。

事实上，我们可以想象以下场景，消费者想买什么东西了，按下手里的按钮，商店（滴滴）就会向你开来。这也是很多分析师所预测的“开在车轮上的新型店铺”商业模式。在这个补贴逐渐减少的时代，通过外卖为司机增收也是他们所喜闻乐见的。

问题是，Uber、滴滴们的商业模式会止于此吗？恐怕未必，也许未来还会有更多的 O2O 服务接入打车这个巨大的商业体系。