FF工厂建设有新进展了：建小工厂，逐步扩大

自从在CES展上大放异彩后，贾跃亭投资的电动车企法拉第未来（FF）就时时牵动着电动汽车拥簇们的心，在一些媒体报道FF91超前的同时，还有另一些媒体挖出了FF工厂停工、遭遇财政危机……好在不管怎样，FF工厂建设有了新消息：FF本周发表声明称，FF仍将在原计划（300万平方英尺）的基础上建造工厂，但新计划将分阶段完成整个工厂的建设（第一阶段建造面积为65万平方英尺）。

北拉斯维加斯市华裔市政执行长刘琼湘博士告诉路透社，FF正在着手建造一个比原计划更小的汽车装配工厂：新工厂占地面积为60390平方米（65万平方英尺），同时设计产能也从原计划的10万辆/年下降至1万辆/年，且必须在2019年前完工。

考虑FF目前窘迫的财政状况以及贾跃亭本人都承认的“最大短板是融资能力不足”，这种分阶段建设的渐进式打法可能是FF发展过程中不得不走的一条路。再想想FF91高达150~200万元（贾跃亭语）的售价，即便是1万辆/年的产能，也体现出了官方对FF91的绝对信心。同时，如果真的能在2019年量产并售出1万辆高端豪华电动汽车，对FF的意义将是非凡的。

此前FF全球制造副总裁 Dag Reckhorn曾表示，由于FF工厂的建设周期过长，为了按期交付订单，首批FF91会在“其他规模较小的工厂试产”，且由于FF与北拉斯维加斯市政府之前签署的协议，新工厂仍将位于该市，现在看来，这个面积达65万英尺的“小”工厂应当就是新工厂了，同时为了达成2018年交付的承诺，首批FF91的试产应该会与新工厂的建设同步进行。

虽然一切看起来都是仓促行事的样子，但FF全球供应链副总裁TomWessner早在发布会结束就曾表示，目前已经完成了所有FF91的（零部件）采购，供应商也做好了量产准备，FF91无论在哪个工厂生产，都会采用同一批零部件和同一批供应商合作，确保质量。

此外，有海外网友质疑FF无力为此前跟北拉斯维加斯市市政府签订的“狮子大开口”的协议买单，因此选择建造一个更符合FF体量的小工厂。我想给出一些必要的数据给怀有同样质疑声的网友们，要知道，在FF公司的造车运动中，除了贾跃亭个人投入的超百亿规模的资金，北拉斯维加斯市市政府除了给FF高达703英亩的土地建造工厂，还送出了价值2.15亿美元的税收抵免和减排优惠+价值1.2亿美元的基础设施建设的大礼包。也就是说，在FF发展壮大的过程中，无论是内部还是外部，从来没有一方力量把它当作小企业来运作，因此我个人更愿意相信新工厂就是官方所说的“分阶段建设”。

在CES期间，已经有海外媒体报道FF时将标题拟为“Tesla Killer”，足见业界对FF的高期待，我们也衷心希望FF能渡过难关。

更新：今天下午，FF官方微博同步更新了建设计划，如图

FF官微

此外，FF表示，“会逐步稳定的将工厂建设目标实施，完成公司长期的发展愿景。维持在接下来的数年内向内华达州工厂项目投资10亿美金的承诺不变。”

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