【直击CES】发力无线充电、改造工厂生产无人车，我们来谈谈进击的福特

一年一度的CES即将在1月5-8日于拉斯维加斯开展，不过随着北京时间今天早上FF量产新车的发布，CES仿佛已经提前进入了一个小高潮。

作为36氪汽车小组，我们对特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场等在内的领域感兴趣，CES上所展示的全新汽车科技，当然是我们的密切关注范围。因此，在CES期间，36氪汽车小组将密切报道CES上的大厂所展示的新技术、新战略、新动向，这些看似很未来的技术，或许在不远的将来就会到来。

这一篇文章，我们将介绍汽车厂商福特在未来将推出的车型，以及其在汽车智能领域的进展。比如在未来五年，我们可以期待开上一辆混合动力版的皮卡F-150，以及混合动力版的福特野马，以及福特即将推出的纯电动SUV、福特将开发的自动泊车技术，以及相关的电动车测试。

一、

福特确认，将在未来五年推出的13款新型电动汽车中7款的具体车型，包括福特F-150混合动力车、福特Mustang混合动力车和福特Transit Custom插电式混合动力车。

具体来说，福特即将推出的车型将面向不同市场销售，包括将在美国推出的标志性福特F-150皮卡和福特Mustang车型的混合动力版本，面向欧洲市场的福特Transit Custom插电式混合动力车以及将在亚洲、北美洲和欧洲销售、续航里程预计超过300英里的一款纯电动SUV。

今天宣布的7款全球电动汽车包括：

将于2020年前推出的全新纯电动小型SUV，预计续航里程至少可达300英里，将于福特Flat Rock工厂装配，并销往北美、欧洲和亚洲市场；

在北美启动专为商业运营或车辆共乘共享而设计的自动驾驶商用汽车。此款混合动力汽车将于2021年首发，并于福特Flat Rock工厂装配；

连续39年的销售冠军福特F-150皮卡将于2020年推出混合动力版本，于北美和中东市场销售。这款将在福特迪尔伯恩工厂装配的车型将具备强大的牵引和负载能力，并可用作移动式发电机；

标志性福特Mustang混合动力版本可提供相当于V8发动机的动力和更好的低端扭矩。于福特Flat Rock工厂装配的福特Mustang混合动力版本将于2020年首次亮相，并将首先投放于北美市场；

福特Transit Custom插电式混合动力车将于2019年投放欧洲市场，其设计有助于降低运行成本，即使在最拥堵的街道；

2017福特Transit Custom插电式混合动力出租车原型车

两款新型追击速度的混合动力警车。其中一款将在芝加哥装配，这两款车型都将配备福特专门警车改装中心提供的警车传动装置。

二、

目前，福特在美国的插电式混合动力车战略已经产生成效，销量不错，但在纯电动车销量上，福特还并未取得自己想要的位置。

从上述福特即将在亚洲、北美和欧卓推出的纯电动SUV来看，福特的电动车策略并不是说说而已。“福特的全球电动车战略就是发挥我们的优势，”产品开发执行副总裁兼首席技术官Raj Nair表示。

今年，福特开始测试其新一代的电动汽车技术。在伦敦等城市，福特TransitCustom插电式混合动力车将在今年晚些时候上路测试，同时推出的还有移动服务、远程信息处理和连接解决方案。

此外，在纽约和其他几个美国主要城市，福特也正在测试包含20辆Transit Connect混合动力出租车和厢型车原型车的车队。

这些Transit Connect是在混合动力出租车福特Escape混合动力车的基础上开发的。福特Escape混合动力车同时也是世界首款混合动力SUV和首款北美制造的混合动力车。目前仍有很多Escape混合动力出租车在运营中，差不多辆车都已搭载乘客跑了35万多英里，而且仍然在使用原配电池。

三、

与电动车相关联的，便是生产车辆的工厂。福特表示，将投资7亿美元用于将Flat Rock（密歇根州）装配厂打造成一个新型工厂。与改造前其只承担装配工作不同，改造后的新工厂将能够生产电动汽车以及自动驾驶汽车，并同时能够继续生产制造标志性的福特Mustang车型和林肯Continental车型。

福特表示，未来四年计划投资7亿美元在Flat Rock装配厂上，用于进行相关创新。在生产福特Mustang和林肯Continental之外，该工厂还会制造更多续航里程更长的小型多用途电动汽车，以及用于商业运营或共乘共享服务的全自动驾驶汽车。

四、

与很多车厂一样，福特也正在努力研发无线充电技术，这能使得对电动车进行充电变得像泊车一样简单；此外，福特今年将选择在伦敦、纽约和其他美国大城市进行电动车测试，并研发相应的电动汽车服务和解决方案，其中包括电动汽车车队管理、路线规划和车载信息系统解决方案。

其中，福特已与欧洲几家汽车制造商签订了合作，用于建设这个快速充电网络，其首批计划在欧洲设约400个充电点。到2020年，福特计划建设上万个高性能充电点。

无线充电技术方面，福特目前正在在美国和欧洲进行相关测试，车主只要把车泊入位，就可以对车辆进行充电，因此这也解决了用户会忘记充电的问题，福特方面表示，即使是车主在快停过程中，车辆也能进行一定的充电。此外用户还可以借助福特自身的App FordPass®，用于进行充电时间的预定。

最后，福特还对旗下的电动车主进行了用户画像，共收集了3.3万福特电动车主，共计5800万次驾驶行程中，以下是一些具体数据：

88%的客户每天习惯驾驶的距离为60英里以内。对插电式混合动力车而言，平均加油距离为680英里，所以极少需要去油站加油

客户希望电动行驶里程越长越好，但随着他们对这种技术越来越熟悉并应用自如，对里程的担心降低了

80%的福特电动车客户一天充电一次；60%的人选择在晚间充电

所有受访的福特电动车客户的汽车充电共计940万个夜晚

福特的进一步研究显示，绝大多数福特电动车主预计购买新的电动车来替换其现有电动车。特别是：

92%的纯电动车主表示他们下次仍将购买纯电动车

87%的插电式混合动力车主表示下次仍将购买插电式混合动力车

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940

上述领域采访及报道请联系36氪汽车小组

Attention！！！36氪汽车小组正在招募实习生一枚，负责自动驾驶方面新闻，包括但不限于特斯拉、Google、Uber以及各大车厂自动驾驶项目，自动驾驶创业公司等。有技术背景，能举一反三、并深入浅出地解读趋势。定期做汽车行业整合报告。