160天产10000辆小鹏P7，自建工厂成新造车“产能救星”？

来源：小鹏汽车

作者丨丁唯一

编辑丨周游

10月20日，小鹏汽车官方公开透露，其量产车型P7的第10000台在肇庆智能工厂正式下线，这距离第一辆小鹏P7下线仅过去160天。

今年5月19日，工业和信息化部（工信部）发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告）中，小鹏汽车已经具备了整车生产许可。小鹏汽车自此告别“代工模式”，并表示肇庆工厂主要用于生产其第二款量产车型小鹏P7。

肇庆工厂是小鹏汽车的首个自建工厂。早在2017年5月，小鹏汽车就投资20亿元自建了肇庆工厂，总产能10万辆。该工厂于2019年竣工，不久后完成小鹏P7工程试制车的小批量试生产。

最初，肇庆工厂就全面按照工业4.0标准打造，采用MES制造执行系统，每辆车都会有自己的“身份证号”，号码贯穿制造始终。基础生产上，设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间构成完整的整车生产线。在品质管理上，既实现了信息可视化管控，且具备全面检测流程。

小鹏汽车何小鹏曾表示，未来智能电动汽车的基础在于制造，核心在运营，电动和汽车核心是硬件，而硬件体系里面的研发、生产、制造、品质是基础。因此，即使此前小鹏汽车和海马汽车已经共同打造了一个智能工厂，何小鹏仍坚持寻找资质，自建工厂。

自主生产模式下，产品的效率、成本和质量都可以完全受车企掌控，自主生产对于产品生产的节奏把控和品质把控则更有优势。此外，自建工厂也是一项和资本市场谈判的利器。

自2020年7月中国新能源汽车市场回暖以来，新一轮增量空间正在显现。9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%。2020年9月，小鹏P7单月交付2573辆，环比增长25.56%，并且自6月底启动交付以来，连续三个月实现增长。

交付量正处于稳步爬坡的造车新势力，提前预备产能也显得分外重要。

前不久，9月28日，肇庆工厂仅投产3个月后，小鹏汽车智能网联汽车智造基地（以下简称“广州智造基地”）奠基开建，并引入广州国资40亿元融资，计划于2022年底建成投产。长远来看，广州智造基地与肇庆工厂是小鹏汽车未来发展战略布局中不可或缺的一部分。

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