免费航班离我们有多远？“迈生活”想把用户吃喝玩乐的消费攒成航空里程

在竞争激烈的航空市场，为了留住顾客，航司们均有推出“常旅客计划”，类似会员积分制，用户累计飞行里程，达到一定额度后可以兑换免费机票。通过常旅客计划实现“不花钱环游世界”的案例出现过不少，但离大多数人的生活太远了，一来中国人普遍缺乏对里程积分的认知，二来航司提供的里程累计渠道太少。

迈生活（iOS/Android）则想把“免费航班这种体验拉得离生活更近一点，它能帮助用户把平常生活中吃喝玩乐的消费，直接累计成航空里程。打比方说，我在小南国消费了 1000 元，通过迈生活支付，则能获得 250 公里的凤凰知音里程，它像是高频和低频消费之间的纽带，最终目的是想帮助航司推动忠诚度计划。

创始人刘朔廷告诉 36氪，国内持有常旅客卡的用户总量大概超过 4000万（刨去了重叠的），包括南航明珠俱乐部、东方万里行、海航金鹏俱乐部、国航的凤凰知音、川航的金熊猫俱乐部等。这个数字在全球则超过 2 亿。迈生活面向的就是这些中高端人群，且短期内不会开拓增量市场。

在生活消费这端，迈生活已经开通了 9 个城市，围绕吃喝玩乐的主题，目前上线了餐厅、高端酒店套餐等类目，即将上线的还有滑雪等玩乐项目。对于商家来说，他们的诉求就是精准的中高端客户群，刘朔廷表示，像小南国、四季酒店、悦榕庄等品牌大都不愿上到新美大这类平台“以扩大客源”，而迈生活能带给商家期望的客人。

迈生活

在商品细节上，比如酒店套餐等产品，为了和 OTA 错位竞争，迈生活不卖“裸房”，一般都是搭配 SPA 等一起买，或者单卖 SPA 、早晚餐等衍生服务。截至目前，平台上已有商家超过 1000 家。

而在航司这端，目前迈生活已经覆盖了国内的主要航司，包括海航、国航、东航、南航四大航，最近还上线了川航。刘朔廷从 10 多年前开始就在研究全球各大航空公司和酒店的常旅客计划，本人曾用里程积分游历过 80 多个国家，在旅游圈里颇有名气，曾经长期为航空公司和酒店集团提供忠诚度方面的咨询，因此在疏通与航司的合作上，迈生活比较有优势。

近段时间，迈生活会逐渐上线国外航司，目前已有英航和西班牙伊比利亚航空，另外在谈的还有三家。由于品牌定位，迈生活目前不考虑和廉航合作。

至于盈利模式，迈生活主要是赚取“差价”—— 用户每在迈生活消费，商家都会给到平台折扣或返佣，这些钱部分用于支付航司提供的里程，剩余的归属迈生活。在获客层面，迈生活现阶段主要仰赖航司，比如官网给推荐位，另外最直接的方式在于，有的航司在给每一个订机票的用户发送短信时，文中都会提到迈生活。

据悉，迈生活在 2015年 11 月获得过一轮 600 万元的天使轮融资，目前正在寻求 A 轮融资。融资后，迈生活计划主要做这三件事情：一是再拓展6-8个城市，二是开发海外版APP，三是品牌推广，虽然有航司的官方推动，但迈生活也想尝试品牌性质的市场推广。