农机和工程机械自动化将是新蓝海，“博创联动”希望以车联网、农机智能控制、风控等切入做工程机械智能

据非官方数字统计，目前无人驾驶技术已在农业方面有了规模化应用，去年，有大概2000-3000台自动驾驶的农用机械在市面上投入生产。对这些农业机械来说，应用无人驾驶技术能提升其效率，降低作业难度和对于专业技能的要求。在效率提升方面，农场主在作业时能够直接看到作业面积，避免用户手动测量，同时将土地利用率和作业效率提高7%-10%。解决农业机器和更广泛的工程机械的高端智能化，也成为一个创业切入方向。

我近期接触的“博创联动”就是一个车联网设备和软件服务提供商（软硬件结合），主要面向农机、新能源车辆和汽车金融风控行业，为其提供车联网大数据应用与车辆智能控制信息系统。据博创联动CEO陶伟介绍，目前目前博创联动已经与农机行业的福田、一拖、中联重科等大型车企达成合作，与新能源物流车领域的东风小康、陕西通家等达成合作。

陶伟告诉36氪，具体来说，博创联动的业务分为2个部分，其一，是帮助大型机械装备实现自动驾驶、智能控制等功能；其二；即车联网业务，博创联动为新能源汽车、三轮车、电动自行车提供联网服务；

接下来，分别讲讲这两方面业务。陶伟介绍道，农业和工程的专业化、自动化作业正在成为趋势，其中JDES(约翰迪尔电子子业务)、Trimble致力于为大型装备提供自动驾驶，资产管理等智能信息服务，Trimble在2015年的销售额做到了约23亿美金。Google 2015投资成立仅一年多时间的Farmer’s Business Network (为农业作业提供信息化服务)1500万美金，其估值达到1亿美金。 

因此，在对现有农机、工程机械的装备升级改造上，为其加装车身智能控制系统、车联网信息终端、以及相应的车联网云数据平台。陶伟介绍道，博创联动对农机有不同的改造方案，最顶级的是实现农机的自动驾驶，一套产品在4-9万元左右；此外，博创联动还有面向中高端拖拉机的自动悬挂系统；以及改造原有农用机械控制系统分立的通用电控系统方案，能够实现智能化控制，降低作业强度、同时提升作业舒适度和精准性等。在信息化上，博创联动会为其提供信息化管理系统，帮助农场主在线远程管理农机。

在这部分农业机械的前后装进展上，博创联动已经与前十大企业中的七家达成了合作，包括福田、中联重科、山东五征、山东时风等。

在新能源车联网方面，博创联动采用的是终端+云服务的方式，为新能源商用车和两轮车、三轮车提供智能信息终端+车厂云数据配套+手机端App的组合，而其后期模式也可以通过进行大数据分析等方式盘活车辆数据，切入保险、金融等服务。陶伟介绍道，在二轮电动车部分的车联网+整车+保险的模式已经跑通，博创联动与比德文电动车、众安保险达成合作，用户一年交30元的保险，如果车辆丢失后可以获得2500-3000元的赔偿。

目前合作的电动车包括用作新能源物流车的陕西通家、重庆瑞驰、陕西成功、柳州五菱、杭州普拉格、力帆汽车等，以及作为乘用车的东风小康，以及电动三轮车淮海集团等。

创始人陶伟长期在工程车辆和大型装备行业从事智能控制和信息服务研究，有15年行业经验，先后担任多个国家863项目负责人。 北航机械电子工程专业硕士，长江商学院金融MBA，长青腾(长江&腾讯) 创业营学员。 

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940