以钣喷切入汽车维保市场，「车三甲」要整合中小型汽服优化服务体验

近年来，以互联网赋能线下场景的汽车后市场服务商们开始发力，为不同需求的车主带来了更便捷的服务，涵盖车辆残损情况、二手车定价交易、事故定损、维护保养、保险金融等多个领域。

36氪近期接触到的「车三甲」，是一家城市钣喷服务平台，通过整合城市中的中小型汽车服务企业，为其提供车险投保、定损直赔、车辆维修、供应链、服务资源共享等服务项目的一站式解决方案，提升企业服务水平、提高盈利能力，并为终端汽车用户优化服务体验。

创始人兼 CEO 孙爱利告诉36氪，“目前，我国小型汽车维修企业超过 40 万家，这其中还不包括快保、洗车、装饰、美容等小店。这些小微企业受限于资质、场地、人员、技术、设备等，能提供的服务有限，无法满足客户需求。”

另一方面，汽车生产厂对于车辆修复中的钣金喷漆没有任何技术钳制，也就是我们俗话说的“根本就没有所谓的原厂漆”，导致终端用户对于 4S 店之外的质优价廉服务更加渴求。

车三甲以 2B2C 模式切入市场，接入平台的商户只需输入车牌号等关键信息即可完成精算保费、在线投保；上传受损车辆手续、照片等便可由后台协助定损、直赔；此外，委托平台维修的车辆可实时跟踪维修进度。

为了保障维修的质量和效率，以北京为例，车三甲在朝阳区东五环投入运营了自营钣喷中心，营业面积一万余平米，日吞吐量超过 200 台次。孙爱利表示，自营中心通过引进先进钣喷设备、优化生产流程，为接入平台的各授权钣喷中心提供服务标准。

车三甲还为中小型汽车服务企业搭建服务资源共享平台，使企业间能够互通资源、补齐短板；而供应链服务能够利用集采优势，保障品质、降低成本。

目前，车三甲在北京市场已成功签约小 B 企业近 2000 家，利用 1 家自营钣喷中心 + 50 家小 B 完成了初期商业模式验证，三个季度营收 8 千万。

孙爱利表示，“我国车险市场规模在 7000 亿左右，直接赔付率达到 65%，事故车维修产值超过 4500 亿。国家对大气污染治理、城市对落后产能的疏解，喷漆环保要求越来越高，集中生产成为了行业出口。同时，新能源汽车时代即将到来，传统机修行业也在寻求改变，事故车钣喷将是长期刚需。”

车三甲的模式合规性强，通过合作及提供资质办理等方式，能够帮助小 B 企业避免无照经营，减少诈保骗保，且模式复制能力强。

目前，车三甲正在计划新一轮融资，资金将用于自营钣喷中心升级改造、线上平台二次开发与更新迭代、营销推广等。

创始人介绍

北京师范大学本科、研究生毕业，同济大学 EMBA。曾任别克 4S 店总经理；北京运通汽车集团市场、客服总监及战略投资部总经理；北京运通博奥奥迪4S店总经理；保时捷4S店总经理；众泰汽车副总裁。

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