零跑汽车要自己研发自动驾驶芯片，明年下线量产车挑战国产造车新势力？

文 | 刘士武

编辑 | 张嫣

中兴通讯被美国制裁禁售芯片的事情在汽车领域也引起了一些波澜，毕竟，芯片也是自动驾驶领域的关键技术。

巧合的“蹭上热点”，4月19日，零跑汽车宣布正携手安防企业大华股份，联合研发AI自动驾驶芯片，并计划在2019年进行实车测试。

在演讲环节，零跑汽车创始人兼CEO朱江明立了很多flag，其中之一就是，与特斯拉、蔚来等新造车厂商所不同的是，零跑不需要Mobileye、地平线这类的自动驾驶集成供应商。他表示，“这方面的核心技术我们现在已经掌握了。”

零跑汽车创始人、CEO朱江明

朱江明曾于1993年联合创办大华股份并兼任CTO及供应链体系负责人，在他的技术研发逻辑里，零跑汽车“将以大华股份在安防和可视化领域的经验以及图像处理技术为依托，凭借底层嵌入式软件及算法技术，开展三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统等技术的自主研发。”

由于目标是成为新整车OEM厂商，所以除了技术研发方面，零跑汽车宣布已经与江森、海拉、英飞凌、凯毅德、福耀、凌云、索密克等国内外供应商展开合作，核心部件基本完成了供应商定点，其在浙江金华设立的工厂将于第三季度竣工。

零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出新平台车型”的战略构想。目前零跑已经推出首款车型S01，这是一辆两门四座硬顶轿车，续航里程达到360公里，预计将于2019年上市。

销售方面，零跑副总裁赵刚表示，“零跑会以直营+城市合作伙伴的方式进行营销，以克服纯直营带来的销售成本高、推广覆盖面小等缺点。零跑也为2019年设立了一个目标——S平台量产车全年销量达到10000台以上。”

36氪曾报道，零跑汽车成立于2015年，此前已完成由红杉中国领投的Pre-A轮融资，之后再次获得来自4家机构及3位个人投资者的投资。截至目前，零跑汽车累计获得资金为4亿元。朱江明告诉36氪，公司预计于今年六月启动A轮融资。

目前来看，零跑汽车从知名度等维度来看，尚且算不上造车新势力的第一阵营，而其技术是否能如朱江明所言有巨大突破，我们还等待更多信息。