卡门内参丨小鹏汽车拿下造车“准生证”；字节跳动进军车联网；贾跃亭会回国东山再起吗？

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：顾翎羽。

卡门内参

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（5月18日-5月22日）值得关注的公司和商业新闻： 

整理 | 顾翎羽

破产重组成功，贾跃亭归国有望

5月22日，备受关注的法拉第未来（FF）创始人兼CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭的个人破产重组，获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。这意味着，贾跃亭个人破产重组或在6月初正式生效，赴美3年的贾跃亭归国有望。

“从老大到老赖”的传奇人物贾跃亭，又回到了梦想最初的起点。5年来耗资160亿元的FF，被视为他东山再起的最后机会。然而要实现量产的“临门一脚”，寄希望于在中国落地的FF至少还“需要8.5亿美金”。造车新势力整体投资环境不容乐观，产业竞争激烈，贾跃亭面临的挑战可能比想象中更大。

延伸阅读：破产重组成功了，贾跃亭回国续梦还会远吗？

字节跳动进军车联网，鲶鱼搅局还是大象转身？

继腾讯、阿里和百度等互联网巨头之后，字节跳动确认正在组建团队，向车联网行业深度布局。该车联网团队的研发人员主要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。目前项目还处于早期，对外开放的岗位有限。行业人士透露，字节跳动内部研究过各种车联网路线，目前策略是想先试水抖音、字节跳动和视频等内容上车。

字节有云、数据、AI以及抖音今日头条、飞书、西瓜视频等内容和应用，是字节跳动进军车联网的基础。不过，大象转身并不容易，深入产业链后巨大的投入、缓慢的增长节奏以及2B业务的低毛利，对互联网巨头而言将是一个“挣扎”的大命题。

延伸阅读：字节跳动进军车联网，锤子团队将负责抖音上车

“孩子”落地在即，小鹏汽车拿到“准生证”

小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定后，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称，小鹏P7将正式在小鹏肇庆工厂中生产制造。未来汽车日报（ID：auto-time）从海马汽车方面了解到，小鹏G3及日前发布的扩增车型仍在海马工厂生产。

对于小鹏汽车而言，自建工厂自主生产补足从研发到制造、再到销售运营智能汽车全链条的完整性，是“智能智造的最后一块拼图”。但小鹏选择代工+自建工厂并行的生产模式，这一路走得不容易。对于造车新势力而言，代工生产和自建工厂哪条路更好，仍存在巨大争议。

延伸阅读：“孩子”落地在即，小鹏汽车终于拿到了最难“准生证”

新造车掏空家底为补贴兜底有用吗？

按照四部委联合发布的新政要求，4月23日至7月22日的过渡期内，新能源汽车补贴门槛提高、额度下降，纯电动车型补贴整体下调幅度为10%，插电混动车型为15%。为了把握所剩无几的出牌机会，包括蔚来、理想在内的新造车企业，纷纷推出保价政策。部分车企还额外推出了优惠的购车政策，宣称要为补贴滑坡“兜底”。

然而，随着资本伺机离场和后疫情、后补贴时代的到来，缺钱已经成为造车新势力的主旋律。部分早期野蛮生长的企业不得不降薪裁员、艰难求生。2020年可能比想象中更加艰难，自掏腰包为补贴滑坡买单，会不会成为压倒造车新势力的“最后一根救命稻草”？

延伸阅读：打掉牙往肚里咽，新造车掏空家底为补贴兜底有用吗？

理想汽车自燃事件尘埃落定，官方致歉管理存在疏漏

就被推上舆论风口浪尖的理想ONE自燃事件，理想汽车近日向用户致歉，承认是一起因为管理疏漏而导致的事故，因为交付量大幅提升的节奏下缺失了对流程管理的细节把控。经调查，本次起火的原因被勘查认定为，前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。

自去年上半年特斯拉和蔚来汽车相继出现数起自燃事件以来，电动车安全问题已引起行业和消费者的广泛关注。相关部门近日公布的三项强制性国家标准明确要求，电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸。虽然理想汽车明确表示愿意承担一切责任、且有信心杜绝此类问题再次发生的表态值得肯定，但对于造车新势力而言，要赢得用户的信任还需要更充分的时间考验。

延伸阅读：理想汽车为自燃致歉：管理存在疏漏，排气管附着异物导致着火

李斌直播间半小时带货320辆成交1.28亿

第一次走进直播间带货的蔚来CEO李斌，交出了一份颇为亮眼的成绩单。在《向美好出发》直播节目中，李斌用一辆红色ES6进行了半个小时的讲解，并邀请《爸爸去哪儿》主持人李锐以蔚来车主身份协助讲解。蔚来汽车方面向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，本场直播共卖出5288个试驾，320个不可退定金支付，锁定销售额约1.28亿元。

相比车企线上直播活动及4S店线上直播，网红大V和明星创业者的“流量体质”让其直播带货更有热度。和电商平台类似，直播卖车可以在短时间内给消费者提供大量的产品信息，降低了用户看车选车的时间成本，也为汽车新零售提供了无限想象空间。但受限于汽车大宗商品的属性，线上直播卖车的转化率仍有待提高。

延伸阅读：蔚来CEO李斌走进汪涵直播间，半小时带货320辆成交额1.28亿

大众电动车全面试水线上销售+代理商模式

大众近日宣布，经销店将不再是ID.系列电动汽车的主要销售点，将更侧重线上销售，经销商将承担代理商的角色，大众内部将电动化全新模式的管理和营销命名为“Thunder”。用户可以通过线上订单并指定一家当地首选经销商提供服务，经销商负责提供销售咨询、试驾活动、交易处理、车辆交接等工作。大众方面称，其零售合作伙伴将100%参与。

传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已经和新技术与新消费趋势开始脱节，大众新推出的零售模式在简化消费者购车选配过程的同时，也是对未来趋势的探索。不过，非直营模式下厂家对渠道商管理的权威性会有所削弱，大众汽车市场保有量较高、盈利能力更强，对渠道的管控权威性也将更高，但厂家的话语权和控制力度仍取决于后续车型的市场销量表现。

延伸阅读：电动车需求尚不明朗，大众全面试水线上销售+代理商模式

特斯拉靠软件“割韭菜”？

从7月1日起，特斯拉全自动驾驶套件（FSD）售价将提高1000美元，升至8000美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克发布进一步涨价“预警”，称随着软件获监管部门认可，FSD将具备接近完全自动驾驶的能力，届时FSD的价格将继续上涨。马斯克认为，FSD的价值可能已超过10万美元。

然而，不断涨价同时，特斯拉也饱受软件问题困扰。近来，系统宕机、二手特斯拉媒体控制单元（MCU）被曝存隐私漏洞，软件问题频发，令特斯拉又一次站在风口浪尖。靠软件“割韭菜”的特斯拉如果继续在基本功上出现漏洞，或将被拥抱电动化的百年车企迎头赶上。

延伸阅读：系统宕机、隐私泄露，特斯拉靠软件还能再赚几个10亿美金？

网约车公司能否降服自动驾驶“吞金兽”？

早在2016年就开始研发自动驾驶的滴滴，并没有大的进展公诸于众。不久前提出的新三年“0188”计划中，更是只字未提自动驾驶业务。近日，北京沃芽科技有限公司成立，滴滴透露日后将进一步在北京开展自动驾驶测试，表明滴滴仍未放弃布局这一未来趋势。

不过，曾放言要成为自动驾驶领域全球第二名的滴滴，距离这个宏伟的目标仍有相当遥远的距离，在多家权威机构报告中排名第七。另一方面，6年累计亏损390亿元的滴滴需要开源节流，而自动驾驶这只吞金兽很容易让本就不富裕的网约车平台雪上加霜。目前，疫情期间订单量骤降八成的Uber或将因缺钱抛弃自动驾驶业务，滴滴能否在这条路上走得更远？

延伸阅读：滴滴一声进北京，网约车公司能否降服自动驾驶这只“吞金兽”？

戈恩越狱背后：美国前特种兵插手

曾协助前日产掌门人卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）逃离日本的两名“逃亡大师”近日被美国逮捕，戈恩拒绝透露的逃亡过程也终于浮出水面。被捕的是59岁的迈克•泰勒（Mike Taylor）和他的儿子彼得•泰勒（Peter Taylor），他们随后可能被引渡到日本。

作为全球汽车业最后一位“超级领袖”，大名鼎鼎的戈恩，是“大众教父”皮耶希和FCA缔造者马尔乔内去世后，“集权时代”最后的余晖。戈恩离开后，日产汽车营收和利润持续下滑，世界最大的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟关系岌岌可危。失去掌门人的日产“狗血宫斗情节”频现，还能重现昔日辉煌吗？

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