路透：滴滴面临监管压力增大，中国对手迎来机会

编者按：本文来自凤凰科技，编译：箫雨，36氪经授权发布。

中国最大打车公司滴滴出行在乘客遇害事件发生后暂停了顺风车业务，很可能面临更为严格的监管，这将会导致司机数量减少，乘客等待时间延长。

根据贝恩公司在5月份发布的报告，滴滴控制着90%的中国打车市场，一年运送的乘客达100亿人次。

国内对手迎来机会

业内分析师称，滴滴乘客遇害事件引发了公众和政府的强烈不满，为对手削弱滴滴在中国的主导地位创造了机会。今年5月，已有一位乘客因乘坐滴滴顺风车遇害。

“其他公司肯定还有争夺打车市场的空间，这类事件暴露了滴滴商业模式的一个明显弱点：激进扩张的同时未能适当控制平台上司机的诚信，”上海谋拓商务咨询公司CEO比尔·鲁索(Bill Russo)表示。

滴滴在去年融资时的估值达到560亿美元，正试图向海外扩张，考虑最快于明年初启动规模庞大的首次公开招股(IPO)。2016年，滴滴收购了对手Uber的中国业务。

但是现在，滴滴可能需要踩刹车了。本周，北京、上海、广州等多个大城市的监管部门命令滴滴暂停使用没有适当营业执照的司机，停止对不合格司机的新注册。

更严格安全措施

分析师称，滴滴很可能会采取更严格的安全措施和司机筛选流程。滴滴已经表示，每天会驳回数万份不合格司机的申请。

公众已经对于滴滴打车的等待时间感到困惑不解，担心滴滴在5月份乘客遇害后没有采取足够措施。同时，司机也在抱怨称，为滴滴工作挣的钱没那么多了。

滴滴在周三发布的一份声明中称：“我们将尽一切努力从技术上和制度上预防犯罪”。滴滴补充称，公司利用技术来提升效率。

司机不满

滴滴还要应对司机的不满情绪。据当地媒体报道，过去一年，滴滴司机在中国不同城市至少实施了8次罢工。一些罢工是为了抗议滴滴从司机收入中抽取的分成，另外一些则是抗议监管政策调整后司机必须缴纳的罚款。

和乘客一样，司机也可以选择为其他公司工作。四名北京滴滴司机称，滴滴近几个月说服他们去申请执照把他们的车登记成网约车。“如果我们把汽车登记了，那么8年后就得退出网约车经营，实际上没人想要获得这个执照。”

这四名司机连同其他三名现任或前任滴滴司机表示，他们对于滴滴在收购Uber中国业务后取消补贴感到失望。“上周，一些乘客投诉我的车有臭味，滴滴随后降低了我的费用，从我的收入中砍掉了600元人民币(约合87美元)，这一周就算白干了，”一位姓杨的北京司机称。