最前线丨量产交付后，新造车企业新特上线会员品牌 “特饭”

头部造车新势力纷纷启动新车交付，新能源汽车市场进入到比拼服务的阶段。

今日，新造车企业新特汽车宣布发布其会员品牌“特饭”。据CEO先越介绍，原新特商城改版上线为“特饭商城”，升级主要体现在五个方面——特饭商城、会员活动、用户定制、车友社交和新特钱包。未来，车主可享受定制商品、专享优惠、试驾自驾游。

此外车主还可自主发起活动，与其他车主共建社交圈，在支付环节享受专享的信用账户等。

此前，原新特商城已上线了积分系统，用户可以通过产品购买、用户发展、效率提升、社区推广、特殊贡献等方式提高积分和等级。据了解，新特联手已与小米有品、小猪短租、VIPKID、驴妈妈旅游等十三家生态伙伴完成战略签约。

发布会上，新特汽车智能车联中心总经理肖华东还宣布发布SITECH D·OS 2.0智能操作系统。相较于1.0版本，SITECH D·OS 2.0实现车辆和用户由单向接收厂家信息变为厂家用户间多向互动。新特提供的数据显示，DEV 1用户日均与STIECH D·OS系统交互20次以上、使用手机App控车5次以上。

系统升级后，社交属性将通过专门的车载互动工具“饭聊”实现，这一工具也将帮助车主发现附近的“饭友”，拓充朋友圈。

2018年，新特找一汽背书，交付了DEV1车型，使用场景定位为三四线城市年轻人的第一款车、一二线城市用户的通勤代步车和限号当天的出行工具，正好避开豪华车市的正面战场。

不过，新能源补贴退坡带来的价格优势削弱，叠加豪车品牌们价格下探和自主品牌对新能源市场的蚕食，做好服务只是新造车企业们的基本功。未来，新造车企业们最重要的还是抓好量产目标。