时隔5年“快的”重出江湖：滴滴投入1亿补贴，石东海任总经理向程维汇报

编者按：本文来自36氪「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

来源：滴滴出行

作者 | 吴晓宇

编辑 | 周游

时隔5年后，滴滴重新启动“快的”品牌。

9月1日，滴滴宣布，旗下出租车业务升级为“快的新出租”。与此同时，快的新出租将投入1亿元专项补贴，为乘客发放出租车打车券，帮助司机提升单量和收入。快的新出租业务将保持独立运营，通过滴滴App向用户提供服务，未来还将开放小程序等入口。

滴滴创始人兼CEO程维为此还发布了朋友圈：“看到‘快的’品牌重启很亲切，也有激动。初心不忘，期待快的新出租能够帮助行业转型升级融合发展。”

程维朋友圈截图

滴滴表示，目前全国出租车线上率占比不足10%，快的新出租将延续“快的”品牌“让用户打车更快”的理念，进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。第一批专项补贴将于9月4日开始。

与此同时，滴滴升级了出租车事业部组织架构，任命石东海为总经理，向程维汇报。公开资料显示，石东海于2015年加入快的打车，任出租车技术负责人，滴滴与快的合并后，历任代驾、品质出行事业群及普惠出行事业群等产品技术负责人。

此外，快的新出租将陆续开展以下长期措施：持续在全国举办出租车行业恳谈会，倾听司机和企业的意见建议；为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统”，帮助提升运营效率；加快试点新服务，包括加强打击黑产、推出司机加油、吃饭优惠等；加强与出租车企业及地方政府合作，试点“优选出租车"，让好司机有好收入。

快的与滴滴均于2012年创立，都是靠出租车网络打车业务起家，随后双方展开了旷日持久的打车打战，并相继进入快车、专车等领域，甚至有“北滴滴、南快的”的说法。2015年，滴滴快的合并，随后，快的暂别历史舞台。

在对出租车业务升级之前，滴滴已进行多次裂变升级，推出新品牌。截至目前，其在专车、单车、电单车、拼车、低价网约车领域，分别布局了礼橙专车、青桔单车、街兔电单车、青菜拼车和花小猪。

多品牌或助力滴滴实现“0188”计划。“0188”是今年4月程维在公司战略会上公布的未来3年的战略目标，即安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

程维表示，滴滴国内业务将双曲线推进：一是持续完善一站式出行平台，四轮（网约车、出租车、代驾和顺风车）、两轮（青桔单车和电单车）和地铁公交等公共出行将服务更多用户；二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力，同时探索新赛道。

以下是此次公告全文：

公告原文

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