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自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

转载时间:2022.04.19(原文发布时间:2016.10.24)
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本文来自微信公众号“cookie”(ID:Dr-Cookie),作者程瀚。36氪经授权发布。

近日,特斯拉发布了完全自动驾驶的车,现在下单,只需要8000美金,今年年底你就可以拥有。视频如下:

因为tesla直接跳过Level3,直接发布全自动驾驶。所以本来要第二篇要写《汽车公司的自动驾驶选择》就要晚几天发了,虽然我给车厂的自动驾驶策略也是摄像头为主,雷达为辅,但考虑到特斯拉这么快就推出全自动驾驶,于是战略就要想得更远一些了。

有这样的公司存在真tm烦人。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

所以,轻松一下,先写一篇给创业公司的商业策略。在这个非常重资源整合的行业里,要冲出来确实不容易,每一个初创团队的资源、时间都是有限的。简化商业路径、快速构建壁垒的策略对于初创团队至关重要。

首先给结论:

对于初创团队,凡是能够提高企业效率、节省成本的to B服务先做,对消费者产生价值的终端产品后做。

简而言之——自动驾驶创业公司的第一客户是服务公司,第二才是汽车公司!  

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

为什么得出这样的结论,这要回到人工智能的本质——提升效率,把原来需要人完成的工作用机器替代。虽然大家对他抱有非常大的期待,常常用来与互联网诞生之初类比,但人工智能和互联网是完全不一样的东西。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

因为互联网不仅仅提高了效率,还是一种颠覆的通讯方式。所以,互联网诞生、发展到鼎盛的过程中,会诞生很多新的行业产业是与以前形式完全不一样的,比如从前没有网游,有了互联网之后就可以网上玩游戏,比如以前一个人发表观点想要公众看到几乎不可能,因为通讯方式变了,从电报——电话——电视到互联网,每一次通讯的创新都会有新的产业诞生。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

而人工智能是一个提升效率的工具,可以产生新的工具,但是不直接产生新型的商业模式。这一点和互联网区别非常大,说白了,车还是车、吃饭还是吃饭、网游还是网游,app还是app,人工智能不会创造新的生活模式或者商业模式,但是会在各个方面提升效率,比如广告的精准投放,比如工厂的自动化生产。

当然人工智能机器学习本身也能够产生很多新产品,比如指纹识别机、人脸识别机等等产品。

但最大的机会是人工智能在各行各业的应用

所以在人工智能发展的初期阶段,哪件事用到人工智能可以提升效率,就做给他做配套服务,而且绝大多数是to B的服务,因为对于个人,效率没有那么重要,对于企业,效率是生存之本!

虽然道理很简单,但无数的创业公司甚至大公司都没有接近需求,做出了非常炫酷的产品,但总是用处不大。

比如:智能语音机器人,虽然提高了询问天气、机票、股票这些讯息的效率,不用再到手机上查找了,但始终没有太多人买,最便捷的搜索方式还是用百度。Amazon Echo讲的语音搜索入口的故事,结果却是95%的用户用来听音乐,购买原因是买了这个音箱之后购买音乐更加便宜。其实人工智能在这个产品上加分不大,真正买单的还是音乐的需求。换言之,如果一家没有音乐资源的公司来做智能音箱,很难卖好。

另一个相反的案例,给交通摄像头提供自动车牌识别的公司却得到了非常广泛的运用。几乎深圳每一个摄像头都能自动识别到副驾乘客是否系上了安全带。每一个数字摄像头在原有基础上升级为智能识别摄像头。做这个商业的公司具体获得了多大的市场回报,不好说,但是这个应用对于效率的提升确实非常大。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

在人工智能的初期阶段,做to B的服务远比to C的产品好,所以不要想做一个人工智能时代的微信(her),最终微信还是微信,还是在手机上。AR不普及,her就不会出现。

回到自动驾驶行业,你给车主提供一辆无人驾驶的轿车,和你给物流公司提供一辆无人驾驶的卡车。痛的程度是不一样的。

车主可以说:“我自己开就很好,你要我掏出几万块钱变成自动驾驶,我有些犹豫。”物流公司会说:“如果你能给我一台车一年省几万块钱,我全买你的服务。“

当然,当效率提升到一定阶段,到了人工智能发展中期,新的商业模式也就诞生了。比如超过10%的汽车无人驾驶了,基于无人驾驶的服务产业也就诞生了。那时候基础设施完成,商业模式又会出现一次大改变。

对于自动驾驶的初创公司也一样,能够最快的找出提升效率的细分领域,快速在这个细分领域站住脚。是最有效的路径。想要推出一套自动驾驶的方案,让汽车公司采购并让消费者买单,时间会很长。因为你的客户是汽车公司,自动驾驶提高了车主的体验和效率,却没有提高汽车公司的效率,所以采购你的产品会变得有争议。重视自动驾驶的公司会积极合作,不注重自动驾驶的公司不会合作,但是重视自动驾驶的公司多半会自己建立自动驾驶的团队来做。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

所以如果是给汽车公司合作,能够提供硬件采购会比输出技术更加有吸引力。发展到最后,一定是自动驾驶的硬件供应商。

如果是和服务企业合作,能够提供成套的解决方案会更加适合。

自动驾驶是一个重科技投入的产业,如果持续没有收入,需要融非常非常多的钱,这样来说,也是一个风险。

更别说投资人寄希望的爆发式增长,给汽车公司做供应商发展都会很慢,不可能出现爆发式增长。但好在有特斯拉这样的企业,所以有非常好的希望。

另一种方式是用现在能够实现的自动驾驶的水平来提高效率。这时候你的目标会变得非常清晰,不再会去想那些不靠谱、不能落地而且技术难度有很大的事,比如:中国路况这么复杂怎么办,出了事怎么办,自动驾驶之后是通过什么方式变现。你会想的是:哪个基于车辆的服务行业需要更高的自动化,物流、还是公交、还是矿区?针对每一个具体的封闭场景,会有具体的解决方案,不再去想大而全的东西,就开始落地了。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

为什么是服务公司,因为服务业的公司赚的是辛苦钱,人工成本都非常的高,一旦自动驾驶能够成为取代一部分人的工作,减少人力投入,净利润会上升很多。对于语音来说是客服系统。出行这块最主要就是物流。这块你肯定会反驳说,基于汽车的服务行业太多了,为什么选择物流。

原因很简单,自动驾驶没有那么靠谱,要达到在城市的小路上无人驾驶几乎不可能,应用场景一定是封闭道路,比如高速、环路、高架等。只在这些路上跑,现在无人驾驶技术就已经可以实现。商业路径也很简单,先做干线物流(高速公路大卡车)——再做城际物流(省道环线)——最后做市内物流,行驶环境逐渐复杂。

每一台车能够省的油和省下司机,就是自动驾驶公司的价值。

而且执行起来也很有步骤性,仅仅在实现几条干线物流之后,卡车司机的工作就变成接送卡车,只要把卡车送到高速公路的入口,然后在出口接,自己骑着滑板车来回站点就可以了。那么对于成本的控制将是巨大的。中国干线物流的卡车数目几十万,市场规模非常的大。

最好的地方是,物流行业的寡头不多,全国性的、省性质的拉个list,一个一个把商务啃下来,能快速建立商务壁垒。未来的发展也很可观,对于资本市场而言,估值也很可观,因为一旦干线物流的普及率高了,像货车帮这样的业务也可以合作了,每年的收入,想象力无限。

有人就会问,既然物流这条路这么好走,那为什么不是每一家都往着里面钻呢?

原因是做这个有很大的难度:卡车的控制很难搞定。

上一篇《自动驾驶产业链里,初创公司的机会》提到过,自动驾驶最后做的好不好关键在于控制。卡车不像小轿车,控制器执行器很多都没有,开车师傅也讲究经验,控制起来难度不小,这是一个技术难题。

自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

所以你看人家otto都是买的Volvo的大卡车,因为Volvo有这些控制执行器。

商业上面选择已经是不容易的了,做起来难度还很大。没错,这个行业就是酱紫难!

以上策略只适合初创公司,巨头大佬请不要参考。

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资讯标题: 自动驾驶创业公司突围,应该采取什么样的商业策略?

资讯来源: 36氪官网

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