新造车公司拜腾2018 CES发布会剧透：续航提升、关注安全、推出数字云平台

除了最近刷屏的蔚来，另一家新造车公司BYTON拜腾也将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上发布其首款概念车。BYTON拜腾将旗下车型定位为“下一代智能终端”，产品采用前卫的设计语言及智能人车交互系统，为共享出行、智能出行和自动驾驶时代布局。36氪拿到了拜腾首款概念车的技术亮点解析：

亮点一：BYTON概念车内配备多块显示屏，最引人注目的是传统中控台由一块长125厘米、高25厘米的共享全面屏（Shared Experience Display）取代，方向盘位置还配备了驾驶员触摸屏（Driver Tablet）。

（手势传感器位于中控台中央，支持手势控制共享全面屏）

亮点二：BYTON拜腾概念车可提供五种人机交互方式。除了语音识别、触摸控制、生物识别及必备的物理按键之外，还支持手势交互功能。中控台中央位置为手势传感器，前排和后排乘客均可以通过手势控制车内共享全面屏。

亮点三：BYTON Life数字云平台可以实现车内与外界的无缝互联，帮助用户充分利用出行时间在车内进行办公、娱乐、社交等功能。BYTON Life能够为用户提供真正的个性化服务，根据用户使用偏好自动调整相关配置。

（BYTON概念车的脸部识别摄像头嵌在B柱上）

亮点四：BYTON概念车采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息，开启车门。

（BYTON 概念车的智能表情设计可根据使用场景开启不同显示模式）

亮点五：为传达“数字力量取代传统马力”的理念，BYTON拜腾将数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。例如，利用车辆前、后部的LED灯带和发光LOGO组合成独特的智能表情(smart surfaces)，可以在不同的使用场景下（如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间），开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。

此次亮相CES的是BYTON拜腾的首款产品，定位豪华智能中型SUV。基于概念车打造的量产版本将于2019年底在南京的工厂下线并正式推向市场。未来，BYTON拜腾还将基于同一平台打造轿车和MPV产品。

拜腾的想象力在哪里？这家公司管理层包括宝马i系列开发团队的核心成员和特斯拉采购及制造领域负责人，而后两家公司是目前全球仅有的、成功量产高端电动车的汽车厂商。上面已经提到，拜腾定位豪华智能中型SUV，所以管理层之前的工作经验在运作新产品上的体验将成为一个看点。

拜腾最具争议的就是那块长125厘米，高25厘米的共享全面屏（SED），然而官方将智能人车交互系统作为拜腾的核心亮点之一，所谓「共享」是指屏幕显示内容可与车内其他乘客共享，营造出共享客厅的感受，且前排和后排的乘客都可以用手势控制屏幕。

拜腾方面介绍，SED大屏主要分为三块信息区，驾驶者正前方区域为主驾驶信息区，可显示挡位、速度和电量情况等常用信息；中间区域为主菜单，右侧区域是智能推荐系统。三块屏幕可以独立显示内容，也可以在特定模式下打通，比如，中间与右侧窗口可以合二为一显示导航情况；

CES展上，拜腾还将推出开放的数字云平台BYTON Life。这是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台。按照官方的说法，BYTON Life是拜腾实现无缝互联体验的核心。将配备更完善的导航、音乐、电话、泊车等基础功能，实现手机与汽车的实时同步，为驾驶者和乘客量身定制个性化的应用程序。

同时，BYTON Life也支持将客户的个性化设置数据在云端进行存储和实时同步，通过生物识别等功能，BYTON将自动识别客户身份，并从云端下载客户的个性化设置，即使在车辆共享的情况下，BYTON也可以令客户感觉如同在自己的车中一样，从而真正实现“无缝互联生活”。

更长远的，BYTON Life也拥有AI和机器学习能力，每一次互动都会让它变得越来越智能。它能够对客户的日历、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，然后对客户下一步的行动提供定制化建议。

根据拜腾方面的消息，该公司首款产品将达到美国、欧洲、中国三地市场的五星安全标准。此外，拜腾对信息安全的关注让我们感到意外，这是一个几乎所有传统车企都很少投入、却日益变得重要的领域。据悉，拜腾在公司创立早期就组建了专门的BYTON数据安全中心负责相关的工作。BYTON 数据安全中心会全程参与完整的车辆研发过程，保证每一个环节的数据安全。提供自主研发的解决方案，这与绝大多数公司依赖外部第三方提供解决方案不同。

这个团队由数据安全专家Abe Chen主导，他在该领域拥有十多年的从业经验，专注于数据、实体安全架构、产品安全等相关工作，曾带领团队获得全球黑客技术大赛冠军。先后供职于苹果、特斯拉和蔚来北美工作，在特斯拉期间发布了汽车行业首个漏洞报告并启动了“有奖捉虫计划”（鼓励安全研究人员查找并报告安全漏洞），为智能互联产品及车辆搭建了先进的数据安全程序，并为信息安全和数据隐私标准树立了方向。

除了量产车的信息安全，BYTON数据安全中心主要负责研发、维护和完善BYTON的数据安全技能，也要帮助缩短研发周期，使技术快速投入生产阶段；同时要协助BYTON拜腾工程团队及零部件制造商实现数据安全功能，包括安全启动、数据传输、数据加密等；针对BYTON车辆、基础设施和零部件进行安全渗透测试，持续巩固安全防护能力并及时对漏洞进行修护；与第三方数据安全研究团队共同合作，促进网联车辆的安全。

此前拜腾披露的消息显示，其首款车型电池组将分为基础版和升级版，对应续驶里程也分别达到350km和500 km。但根据36氪最新得到的消息，拜腾基础版续航里程会达400km以上。另外，拜腾量产车上市时将搭载L3级别的自动驾驶功能，同时在硬件和车辆架构等方面为更高级别的自动驾驶功能做了预留。目前正与一家硅谷的创新企业合作，共同研发L4级别的自动驾驶技术。

在电动汽车的三电技术上，拜腾不会自建电机、电控公司。只掌握核心的电池管理技术，其他部分与博世等供应商合作，节约时间及成本。

消息人士告诉36氪，直到现在，拜腾两位创始人仍会参与每一个部门经理的面试，内部鼓励员工自由平等地表达想法，释放创意，通过扁平化的沟通模式吸纳人才。考虑到拜腾招募的员工大多此前有过合作关系，因此在新公司的磨合成本比较低。

拜腾智能电动汽车产业园位于南京，项目规划面积1600亩，总投资额为110.7亿元人民币，规划总产能30万台，一期项目规划产能10万台，首款SUV车型预计于2019年正式投产。

拜腾新闻发布会定于拉斯维加斯时间1月7日下午3点（北京时间1月8日早晨7点）举行，届时将通过BYTON拜腾官方网站进行全球直播。1月8日起，BYTON拜腾将在拉斯维加斯会展中心外安排试乘体验。其位于拉斯维加斯会展中心北厅的展位将从1月9日起正式面向公众开放。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947