ofo联合创始人薛鼎：共享单车是物联网时代最具代表性的应用场景

9月7日消息，ofo小黄车联合创始人薛鼎出席了2017华为全联接大会，分享了ofo全球首款物联网智能锁——NB-IoT智能锁的研发过程，并阐述了ofo在物联网领域未来的发展规划。

薛鼎表示，从全球范围来看，NB-IoT技术是现阶段共享单车智能锁最佳解决方案，ofo小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景。ofo把无桩共享模式与物联网结合，将单车做为服务和数据的入口，让ofo小黄车成为“万物互联”的第一个突破口。今年6月，ofo发布了首款物联网智能锁，商用了基于窄带物联网NB-IoT技术。薛鼎在华为全联接大会上表示，NB-IoT技术是现阶段共享单车智能锁最佳解决方案。

首先，NB-IoT技术最大的特点是低功耗，能以更低的功耗状态增加智能锁与基站和服务器的通讯频率及传递的数据量，将共享单车精细化运营水平提升到新高度，而低功耗的属性又可以使智能锁3年内不用充电或更换电池，成本更低，运营效率更高；其次，NB-IoT信号穿墙性远远超过现有网络，即使用户用户身处隧道或地下停车场，也能利用NB-IoT技术顺利开关锁；此外NB-IoT可以连接更多设备，比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，也就是说，同一个地点ofo可以连接更多的单车，避免用户无法登陆及无法解锁的问题。

“ofo小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景”，薛鼎称，NB-IoT技术代表了物联网的未来。今年6月，工信部正式公开《全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》，指出到2020年全国将建设150万NB-IoT基站、发展超过6亿的NB-IoT连接总数。而物联网的真正价值不在于设备与服务器的通讯，在于设备间的相互连接。一个可以预见的场景是，在不远的将来，当用户骑着小黄车回家时，小米智能家居会根据小黄车反馈的用户身体情况，将家里的温度、湿度调至最舒适的状态，同时，阿里智能音箱会向用户推荐适合的食品及日用品。

薛鼎认为，共享单车模式与万物互联的物联网之间从基因上有着极高的匹配度。传统意义上，从制造到售卖，产品与人的关系像漏斗一样：人们可以通过机械制造大量的产品，但售卖时却需要通过一对一的服务来完成，生产效率和服务效率的差异对社会资源的有效流转提出了挑战。

（ofo小黄车后台大数据系统展示）

而ofo把无桩共享模式与物联网结合，将单车直接变为服务和数据的入口，将产品与人的“漏斗关系”打破。同时ofo通过大数据平台，调拨线下运营团队，使每个人可以管理数百个单车终端，而每辆单车在生命周期内服务若干数量的人群，打破了“一对一”服务的局限，让物与人直接对话，绕过了以往纯粹以人为中心提供服务的局限。可以类比的是，阿里正在布局的“无人便利店”便是新零售领域在打破“漏斗关系”方向上做出的探索。

虽然NB-IoT技术的优势明显，但其研发的过程中却有意想不到的困难。薛鼎坦言，在ofo、中国电信、华为三方团队共同研发的时候，NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。同时，共享单车智能锁作为新生事物，在软件端的设备管理云上没有可利用的现成资源，这给中国电信和华为的网络适配性提出了挑战。6月，随着中国电信NB-IoT网络在北京铺设完成，三方的专家团队完成了NB-IoT物联网智能锁的第一次路面测试。

华为产品与解决方案Marketing与解决方案部总裁张顺茂表示，NB-IoT芯片由华为公司自主研发，内嵌三个核，其中一个用于通讯就是NB-IoT、一个用于承载应用、一个用来做安全，因此华为所制造的这颗NB-IoT芯片的安全性可以保证。

中国电信股份有限公司北京分公司副总经理项煌妹表示，半年前我们只有一个梦想，半年后我们把梦想变成现实。每一个ofo智能锁所在的地方，就是一个智能链接产生的点，就是智能信息制造的原点，三家的合作让梦想成为现实。

目前，ofo已在全球范围内连接了800万辆单车，为全球9个国家170多座城市的上亿用户提供了超30亿次出行服务。对于未来，张顺茂表示，ofo拥有高科技创新迭代能力、终端和流量，电信有成熟的运营网络，华为有强大的研发能力、开放的软件开发云以及open lab,  还有成熟的ICT能力，可以让人们的绿色出行变得更便捷。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947